其實(shí)冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內(nèi)飾風(fēng)格最豪華的。開車后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這條冠道一點(diǎn)也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強(qiáng)勁的動(dòng)力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風(fēng)格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯(cuò)的，無敵的后排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優(yōu)勢(shì)。

所以，如果你是一個(gè)對(duì)空間和舒適性有很高追求的消費(fèi)者，如果你手里有30多萬，想買一輛寶馬，既可以買寶馬3系這種中級(jí)轎車，又可以買寶馬X1這種低級(jí)緊湊型SUV，那么大家在這兩者之間會(huì)有什么選擇呢？今天我們聊聊吧。先說兩者的平臺(tái)差異。寶馬3系基于全新CLAR平臺(tái)打造，減重高達(dá)55kg，風(fēng)阻系數(shù)0.23Cd，運(yùn)動(dòng)性能更勝一籌；寶馬X1基于寶馬UKL平臺(tái)打造。

哪個(gè)平臺(tái)更好或者更差？這么說吧，就寶馬來說，大家都覺得發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū)是寶馬的。從品牌定位來看，CLAR平臺(tái)可以打造寶馬5系、7系、X5、X6，而UKL平臺(tái)本應(yīng)是寶馬mini的設(shè)計(jì)平臺(tái)。然而，汽車行業(yè)現(xiàn)在依靠通用平臺(tái)來控制成本，因此為了最大限度地發(fā)揮平臺(tái)的效益，UKL容納了一些車型，如寶馬1系、X1和X2。簡(jiǎn)單來說，一個(gè)平臺(tái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的前后驅(qū)，另一個(gè)平臺(tái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的前后驅(qū)。要比較誰好誰壞。

然后，通過車輛定位，CLAR站臺(tái)高于UKL站臺(tái)。如果剔除品牌因素，你很難認(rèn)為發(fā)現(xiàn)沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內(nèi)飾質(zhì)感上來說，這款偏向硬派車型風(fēng)格的發(fā)現(xiàn)沈星非常簡(jiǎn)潔，但是在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)現(xiàn)沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認(rèn)這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉(zhuǎn)向質(zhì)感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這臺(tái)發(fā)現(xiàn)沈星中找到駕駛樂趣。當(dāng)然，沈星的這一發(fā)現(xiàn)也有其自身的優(yōu)勢(shì)。畢竟作為路虎品牌車型，發(fā)現(xiàn)沈星的越野性能還是會(huì)比其他幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好一些。不過話說回來，有多少人會(huì)開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實(shí)粉絲，就不要選擇這款發(fā)現(xiàn)精靈。