同樣的電動(dòng)車，為什么80萬(wàn)的特斯拉都說(shuō)"買不起"，而10萬(wàn)、20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng) 汽車 都說(shuō)"不想賣"？很多人都認(rèn)為，在中國(guó)開新能源 汽車 ，道路路況就那樣，開起來(lái)沒(méi)有任何區(qū)別，都是塞，但是真正對(duì)比起來(lái)，差距為什么還那么大？

在中國(guó)買新能源車，綜合性來(lái)看，確實(shí)國(guó)產(chǎn)車的性價(jià)比要更大一點(diǎn)。車輛繁多、道路復(fù)雜、而且我們大多都有"充電焦慮癥"， 汽車 稍微降到低電量了，就需要給它充電，即使有再多的先進(jìn)技術(shù)，花上百萬(wàn)拿下一臺(tái)新能源車，確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)錢了。

如果純迅考量技術(shù)層面，那特斯拉的新能源技術(shù)要遠(yuǎn)超我們國(guó)產(chǎn)。就連新能源巨頭比亞迪也只能望塵莫及。就拿電池方面來(lái)說(shuō)，市面上較為先進(jìn)的電動(dòng)車，采用手歷的都是特斯拉上一代的電池型號(hào)。特斯拉公司的電池是市面上最先進(jìn)的，因?yàn)槠淠芰棵芏却?、多?shù)電池組成、串聯(lián)性強(qiáng)，電池相互之間影響粘度也非常強(qiáng)。

而國(guó)產(chǎn)的電池能量密度就小，組成的電池?cái)?shù)也少，但是電池?fù)p壞了維修起來(lái)方便。現(xiàn)在大多新能源公司都打出保障，電池終身質(zhì)保的承諾，所以至少在電池上，車主可以少點(diǎn)心。特斯拉的充電樁也是十分先進(jìn)，充電強(qiáng)度是可以由充電插頭，根據(jù)車內(nèi)電池溫度的變化、容量的大小等等自動(dòng)調(diào)節(jié)，保證極高的充電效率，瓦度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們國(guó)產(chǎn)的充電樁大的多。

國(guó)產(chǎn)車新能源車能不能買，當(dāng)然如果你想是在大城市，又搖不到本地牌，畢褲搜那么買輛代步非常實(shí)惠。隨著電動(dòng) 汽車 的全面普及，政府也慢慢收回了不少優(yōu)惠政策，所以想要買的可以看準(zhǔn)時(shí)機(jī)入手。