1、汽車修補(bǔ)的噴涂施工的特點

汽車修補(bǔ)與其他領(lǐng)域的施工太一樣，比如，在這里一般不采用刷涂、輥涂、浸涂、淋涂以及高壓無氣噴涂等其他場合常見的施工方式，大多數(shù)情況下都采用壓縮空氣霧化噴涂。如果欲修補(bǔ)的車輛采用的是金屬閃光漆，還要了解清楚該車在汽車總裝廠噴涂面漆時，最后一道底色漆施工時是否采用了靜電噴涂。如果是，那么在槐啟修補(bǔ)時也應(yīng)該采用靜電噴涂的方式，否則將可能因修補(bǔ)施工的涂層中鋁粉排列的方向與原裝涂層不一樣而造成色差。

汽車維修的涂裝與汽車生產(chǎn)廠家的涂裝生產(chǎn)線不同。在噴漆這道工序的要求上，雖然不能說它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比如簡便易行、換色方便、噴涂面積時大時小以及大部分時間是間歇式操作等。因此采用傳統(tǒng)噴槍似乎更容易滿足絕大部分汽車修補(bǔ)施工的要求。

隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長，汽車越來越豪華，汽車修補(bǔ)涂料的性能也不斷提高，這樣對噴涂施工的要求相應(yīng)也得提高。因此，噴涂淺色金屬閃光漆與噴涂深色金屬閃光漆比起來，在施工方面的要求就要高得多。淺色金屬閃光漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量控制方面都存在不同程度的難點，尤其是它的所謂隨角異光異色性比深色漆要敏感得多。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時，更應(yīng)該嚴(yán)格按照所采用的汽車修補(bǔ)漆的施工要領(lǐng)控制涂裝條件及工藝。

2、汽車修補(bǔ)噴漆時收邊的技巧

噴漆工在進(jìn)行斑點修補(bǔ)或者在做把新噴涂層與舊涂層的邊緣潤色加工時困明爛都要進(jìn)行所謂收邊操作。收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機(jī)，也就是說，此時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍行將結(jié)束時再將扳機(jī)放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果的操作。其具體操作方法如下：

（1）平穩(wěn)地移動噴槍，到接近待噴涂基材表面時，逐漸扣動扳機(jī)進(jìn)行噴涂。然后突然但平穩(wěn)地放開扳機(jī)，噴槍繼續(xù)移動。這是從外向內(nèi)噴。

（2）使噴槍置于待噴涂基材表面上方，扣死扳抽進(jìn)行噴涂。然后平穩(wěn)地向外移動噴槍，一旦噴槍接近收邊區(qū)域時，慢慢放開扳機(jī)。操作要平穩(wěn)，然后繼續(xù)移動噴槍。這是從內(nèi)向外噴。

3、汽車修補(bǔ)噴涂技術(shù)的技術(shù)要領(lǐng)

（1）握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機(jī)。有些噴漆工的較長時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有時又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機(jī)。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。

（2）噴槍對基材表面的方位。噴槍對基材表面應(yīng)保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結(jié)果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得干瘦、缺漆，極有可能造成條紋狀涂層。

（3）噴槍于基材汪漏表面的距離。對虹吸式噴槍而言，最佳工作距離為15~20cm。如果距離太近，則可能產(chǎn)生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏色與預(yù)期的不一致。如果距離太遠(yuǎn)，超過20cm，則可能導(dǎo)致干噴、過噴，使涂料的流平性變差。如果噴涂的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠(yuǎn)一些。一般最佳距離為20~30cm左右。這些都是噴涂施工時必須遵循的基本原則。

（4）噴槍的移動速率。在噴涂時，噴槍的移動速率對涂裝效果的影響非常之大。如果噴槍移動太快，表面顯得干瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的涂層太厚，極有可能產(chǎn)生流掛。最理想的噴槍移動速率應(yīng)該是一旦噴涂結(jié)束，新噴涂層看起來顯得豐滿、潤濕，既不干瘦、貧瘠，也不過分堆砌?？傊瑖姌尩囊苿铀俾室鶕?jù)施工現(xiàn)場的具體情況來決定。一般說來，僅僅是相對比較的話，采用壓送式噴槍時的移動速率要比采用其他類型的噴槍快一些。

（5）扳機(jī)的控制。噴槍是靠扳機(jī)來控制的。扳機(jī)扣得越深，液體流速越大。在傳統(tǒng)走槍的過程中，扳機(jī)總是扣死，而不是半扣。為了避免每次走槍行將結(jié)束時所噴出的涂料堆積，有經(jīng)驗的噴漆工都要略略放松一點扳機(jī)，以減少供漆量。

4、汽車修補(bǔ)時噴涂施工的注意事項

（1）全噴車輛的噴涂次序。對于全噴車輛，在全噴之前，應(yīng)先計劃好噴涂的次序。噴涂次序的安排是否合理，對漆膜的質(zhì)量及光澤具有很大的影響。

1、首先對噴涂中較難達(dá)到的部位，如發(fā)動機(jī)蓋的里面及邊緣、行李箱、縫隙及門的里層，先進(jìn)行噴涂。噴門框時，門應(yīng)保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆在。

2、噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側(cè)而流向底部，因此，噴涂次序應(yīng)先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然后繞車體再回到車門處。這樣可解決前后序噴涂接槍處產(chǎn)生“槍花”使漆面出現(xiàn)的“失光”現(xiàn)象；前后序接著噴，可消除垂直表面的重疊接頭痕跡。

（2）金屬閃光底漆的噴涂。汽車修補(bǔ)時一般要求噴涂金屬閃光底漆后必須保證涂膜顏色一致，每道噴幅的重疊必須達(dá)到3/4，移動速率要均勻，不得出現(xiàn)跳槍、漏槍等現(xiàn)象。噴涂完畢后，須檢查整車顏色是否出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，如出現(xiàn)顏色不均勻現(xiàn)象，可繼續(xù)有采用降低粘度，進(jìn)行噴灑漆霧法修正不均勻部位。為達(dá)到金屬閃光底漆在噴涂施工中不出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，應(yīng)注意：

1、噴涂前，對被噴物面必須用二道底漆封閉，防止產(chǎn)生色差；

2、噴涂前，須對已配制好的漆料進(jìn)行攪拌，以防止金屬色沉底；

3、噴涂施工中，涂層一定要采用噴灑漆霧法，漆層不能噴得太厚；

4、稀釋劑要采用快干溶劑，以減少漆膜未干之前的流平性；

5、一般噴涂約2~3層，以全部遮蓋、顏色均勻為準(zhǔn)，每層間隔時間相對要長一些；

6、一定要選用噴涂漆霧均勻的噴槍，防止產(chǎn)生“跳槍”現(xiàn)象。

（3）客車及面包車噴涂彩帶?？蛙嚰懊姘囓嚿硪话愣疾捎?~4種顏色，而車身兩側(cè)及前后圍都設(shè)計有流線型直條輪廓及呈楔角的幾何形狀。