這只是很久前的說法了，受當時科技的限制，SUV無論在舒適性、油耗和日常用車等方面都不如轎車好，所以有懂車的人不買SUV的說法。但隨著技術的發(fā)展，SUV的舒適性等方面的改進，已經(jīng)基本不存真正懂車的人不考慮買SUV的說法了。

SUV最早是由越野車型改變而來的，也有城市越野來說，在早年間SUV越野性能不如專業(yè)的硬派越野車，家用實用性和舒適性不如轎車，而油耗和售價通常還高于轎車，地位顯得十分尷尬。

但隨著科技的發(fā)展，制造一臺SUV的成本跟制造一臺轎車的成本相差無幾，而且做工用料也基本上同質化。輪舒適性，SUV由于有空間的保證，舒適性甚至還好于轎車。

擴展資料：

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。

SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。