比亞迪前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采團(tuán)敗用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)是指車(chē)身、 車(chē)架 和車(chē)輪之間的連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括減震器、懸架彈簧、防側(cè)傾桿、懸架副梁、下控制臂、縱桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡膠襯套和連桿等。

當(dāng)汽車(chē)受到路面地面變化的震動(dòng)和沖擊時(shí)，一部分沖擊力會(huì)被 輪胎 吸收，但大部分被輪胎和車(chē)身之間的 懸掛 裝置吸收。

汽車(chē)懸架的功能如下:

1、當(dāng)汽車(chē)通過(guò)不平整的路面時(shí)，它提供了緩沖作用。

2.確保車(chē)輪在固定角度內(nèi)移動(dòng)，以使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。

3.支塌鍵顫撐車(chē)輪的重量。

4.保持車(chē)輪與路面的良好接觸，確保車(chē)輪與路面之間產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)輪亮培和制動(dòng)力能夠傳遞到車(chē)身。

5.汽車(chē)懸架既要滿(mǎn)足舒適性的要求，又要滿(mǎn)足操縱穩(wěn)定性的要求，這往往是矛盾的。彈簧越軟，騎起來(lái)越舒服。但是，如果彈簧太軟，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭和運(yùn)行不穩(wěn)定的情況。所以設(shè)計(jì)只能走中庸之道，兩方面都要兼顧才能滿(mǎn)足其要求。