跨上車，XMAX300的座高設(shè)定在大羊中算是比較高的，高度有795mm，加上座椅前部比較寬，身高175cm左右的騎士必須墊起腳尖才有辦法雙腳著地，騎乘姿勢(shì)虛漏挺立，前后座之間的斷差并不大，因此在腰部支撐稍微弱了一段慧些，但整體的乘坐感受仍屬舒適，而有點(diǎn)相當(dāng)特別的是，XMAX300的把手具備可調(diào)功能，將冠座上方的塑料飾蓋移除后，可進(jìn)行前后約20mm的距離調(diào)整，讓身材較為嬌小的騎士擁有更佳的騎乘感受。

輕巧大動(dòng)力同級(jí)起步最優(yōu)

輕量化與全新的Blue Core發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入，是XMAX300在硬件上的一大突破，通過(guò)剛性平衡設(shè)計(jì)與全車零件小型化、輕量化，新一代的XMAX300較前代車型XMAX400減輕了近40kg，裝備重量?jī)H179kg，而這樣的輕量化是非常有感的，搭配上高達(dá)3.0kg-m的最大扭力，起步加速的表現(xiàn)相當(dāng)利落。XMAX300的扭力雖然大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教并不狂暴，動(dòng)力的輸出相當(dāng)線性，轉(zhuǎn)速揚(yáng)升也較為溫和，控制起來(lái)非常的輕松，出彎時(shí)只需輕轉(zhuǎn)油門，動(dòng)力隨傳隨到，特別在0~80km/h的這個(gè)區(qū)間，XMAX300的加速表現(xiàn)幾乎可以說(shuō)是凌厲，差燃爛但不知道是發(fā)動(dòng)機(jī)尚未磨合還是壓縮比提高的緣故，這顆新發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的震動(dòng)偏大，第一次接觸需要花些時(shí)間適應(yīng)。