歐盟正式宣布將在2035年禁售燃油車，對于這一政策歐洲的車企在短時間之內(nèi)并沒有準(zhǔn)備充分，很有可能會取消禁售燃油車的政策。

歐洲的部分車企不太贊成禁售燃油車。因為燃油車的利潤空間比普通的新能源汽車?yán)麧櫩臻g要高，平均要高出10%~20%左右，而且還有很多的車企并沒有開展新能源汽車方面的研究措施，大量的生產(chǎn)燃油汽車，一味的增加自身的利潤空間，如果歐盟正式宣布禁售燃油車以后。

這些車企的生存空間就會下降，燃油汽車的銷售量變少了，很多車企就會面臨倒閉的風(fēng)險，緊接著就會有更多的新能源汽車充斥著整個歐洲，但從新能源汽車方面來看，歐盟的車企并沒有做好充足的準(zhǔn)備。

禁售燃油車之后的影響：

禁售燃油車之后，歐盟的新能源汽車很大程度上還要依賴于俄羅斯，這明顯不利于新能源汽車發(fā)展。在歐洲的德國，法國等國家都表達(dá)了自己的態(tài)度不支持宣布禁售燃油汽車，因為德國對俄羅斯的新能源依賴性是很高的。

每年大約有60%左右的天然氣和新能源都需要向俄羅斯進(jìn)口，而受到國際社會的影響，俄羅斯又對歐洲的各個國家實施各種各樣的影響。

導(dǎo)致德國的新能源價格正在持續(xù)飆升，禁售了燃油汽車以后，就意味著德國的車技將要面臨更高的運營成本，需要以更高的價格進(jìn)口新能源技術(shù)和新能源原材料。

部分歐洲的車企基本上已經(jīng)準(zhǔn)備好了，因為這些車企的研究方向就是新能源汽車。之所以歐盟宣布禁售燃油汽車，是因為在歐洲的各個國家的車企都已經(jīng)研制出了新能源汽車，并且在未來的幾年時間中將會大約有300萬個新能源汽車的充電樁分布在整個歐洲。