磁懸浮輪胎目前還處在只有構(gòu)思，研發(fā)階段。磁懸浮輪胎是新概念輪胎，目前實(shí)用性并不高。期望能看到磁懸浮輪胎的友者真正面市。

磁懸浮輪胎特點(diǎn)是：輪胎與輪轂之間完全是中空的，沒有任何硬性連接。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，輪轂里的線圈會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，利用磁“同性相斥”的特點(diǎn)，輪胎會(huì)跟輪轂之間形成一個(gè)大約兩厘米的空隙。

其優(yōu)點(diǎn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)跟磁場(chǎng)都會(huì)給輪胎提供動(dòng)力，所以在前進(jìn)時(shí)會(huì)比普通輪胎更省油。而在剎車時(shí)，除了用傳統(tǒng)剎車盤制動(dòng)，還會(huì)磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)制動(dòng)，也就是說提供了雙倍制動(dòng)力，有點(diǎn)像現(xiàn)在電動(dòng)車的電能回收系統(tǒng)。

據(jù)悉，有一個(gè)叫拜爾克拜步提的23歲新疆小伙，一直在堅(jiān)持這方面的研究，從小喜歡研究汽車和磁鐵的他，偶然萌生了設(shè)計(jì)磁懸浮輪胎的想法。于是經(jīng)過長時(shí)間的研究、設(shè)計(jì)、修改， 成功 申請(qǐng)國家專利，但想把這款輪胎運(yùn)用到實(shí)踐中，仍舊需要更多的 測(cè)試 和調(diào)整。

希望我們能早日在市面上見到他的設(shè)計(jì)作品，讓中國成為第一個(gè)能造出裝有磁懸浮輪鬧告滲胎汽車的國家，也讓暈車的朋友們?cè)僖膊挥脫?dān)心坐車會(huì)暈車了。

（圖/文/攝： 黎彩英）

這里所說的磁懸浮技術(shù)主要還是指應(yīng)液脊用得比較廣泛的電磁懸浮技術(shù)。電磁懸浮技術(shù)（e le ct romagneticlevitation）簡稱EML技術(shù)，它的主要原理是利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的渦流來實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬物體的懸浮支撐。

我們?？吹降拇艖腋×熊?，主要采用兩種磁懸浮方式，一種是德國的常導(dǎo)型，另一種是日本的超導(dǎo)型，它們的不同之處就在于常導(dǎo)型是一直懸浮的，沒有類似車輪的結(jié)構(gòu)，而超導(dǎo)型并非一直懸浮，它在“起飛”和“著陸”時(shí)還得依靠類似車輪的結(jié)構(gòu)。

其實(shí)是“ 大眾 自造”的一個(gè)宣傳信息，大眾通過這個(gè)活動(dòng)廣泛搜集 天馬 行空的汽車設(shè)計(jì)思路，然后把它做成模型進(jìn)行展示，而磁懸浮汽車是這次活動(dòng)中最為耀眼的一款。這款汽車的設(shè)計(jì)非常有新意，而且在將來很可能被真正地制造出來。 @2019