XT4是凱迪拉克更換命名規(guī)則后的第三款車型，前兩款是CT6和XT5，這個(gè)XT是Crossover Touring的意思，后面的數(shù)字大小則表示車型的級(jí)別，XT4就是緊湊型SUV，彌補(bǔ)了凱迪拉克在豪華品牌緊湊型SUV領(lǐng)域的一個(gè)空白。

官方在發(fā)布的時(shí)候強(qiáng)調(diào)了XT4的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常年輕，設(shè)計(jì)風(fēng)格和以前的凱迪拉克車型有所不同，前臉?lè)浅：?jiǎn)潔，格柵就是一整個(gè)版塊，根據(jù)配置再用不同的元素進(jìn)行點(diǎn)綴，沒(méi)有以前那么多鍍鉻的部件，造型和燈光方面則保持了最新的家族化設(shè)計(jì)。凱迪拉克的車型現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有以前那么棱角分明，但是設(shè)計(jì)依舊在線，在路上的辨識(shí)度還是很高的。

動(dòng)力總成方面，XT4全系標(biāo)配一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，是LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的后繼型號(hào)，在動(dòng)力調(diào)校方面比通用以往的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更保守一些，比如說(shuō)ATS-L最大馬力是279匹，而XT4則下調(diào)至241匹，7.6秒左右的零百成績(jī)?cè)谕?jí)中也并不算很突出。這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和油耗之間會(huì)更偏向油耗，帶有可變氣門升程，和主動(dòng)燃油管理系統(tǒng)，也就是閉缸功能，巡航時(shí)可以只用兩個(gè)缸，但是這些功能在駕駛中并沒(méi)有很明顯的感覺(jué)，在油耗上的體驗(yàn)反而更明顯。

XT4的變速箱是通用自家的9T50 Hydra-matic9速自動(dòng)變速箱，在使用體驗(yàn)上比采埃孚那臺(tái)9AT要好很多，換擋速度和平順性都有所保證，但是和采埃孚的8AT相比則有點(diǎn)不足，在低檔位部分會(huì)需要頻繁換擋，在走山路的時(shí)候感覺(jué)還是有點(diǎn)煩躁的。XT4的剎車不是傳統(tǒng)的真空泵，而是電子液壓凳宏敬助力，腳感可能不是太自然，需要一點(diǎn)時(shí)間習(xí)慣一下。

XT4和新君威、邁銳寶XL共享了E2XX的底盤，前麥弗遜后多連桿，最頂配的車型會(huì)有自適應(yīng)懸掛，雖然體驗(yàn)很好，但是性價(jià)比太低。XT4有兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型可選，四驅(qū)車型是適時(shí)四驅(qū)，在巡航時(shí)會(huì)斷開(kāi)連接，直接走前驅(qū)，這個(gè)設(shè)定也是為油耗著想的。懸掛的設(shè)定是偏硬的，細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得還可以，在過(guò)一些顛簸的時(shí)候會(huì)有一些彈跳。

NVH向來(lái)是凱迪拉克做得比較好的方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不明顯，XT4的噪音來(lái)源主要還是胎噪和風(fēng)噪，但是這兩種噪音在通過(guò)ANC主動(dòng)降噪以后，存在感很弱，XT4的前擋風(fēng)玻璃也用上了雙層夾膠玻璃，對(duì)于風(fēng)噪的抑制也有很大幫助。

內(nèi)飾部分XT4使用了很多皮革，低配車型是仿皮，高配車型是真皮，但是兩者的區(qū)別并不是很大，在觀感和觸感上來(lái)說(shuō)都很像仿皮，只能說(shuō)在數(shù)量上比奧迪Q3和寶馬X1更用力一點(diǎn)，和日系的精細(xì)做工相比還是有點(diǎn)粗糙的。中央的多媒體系統(tǒng)在操作上很方便，采用旋鈕控制，還有適當(dāng)?shù)奈锢戆存I控制基礎(chǔ)功絕態(tài)能，但是屏幕的位置偏低，角度有點(diǎn)奇怪，如果要在駕駛中使用，就要低頭看，存在安全隱患。

XT4的尺寸比同級(jí)的X1更大，但是在車內(nèi)空間方面并不如棗慎寶馬X1，坐在后排只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，腰線也偏高，車窗的面積不算大，如果不開(kāi)天窗的話，后排會(huì)有點(diǎn)壓抑的感覺(jué)。由于有四驅(qū)的車型，又沒(méi)有做額外的設(shè)計(jì)，所以XT4后排中央地臺(tái)隆起很高，加上后排空調(diào)出風(fēng)口侵占了比較多的后排空間，所以后排基本上只能坐兩個(gè)人。

后備箱底下放了一個(gè)非全尺寸的備胎，占用了一定的空間，但是滿足日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的，后排座椅放倒后可以形成一個(gè)全平的底板，容積達(dá)到1334升。

凱迪拉克的可靠性表現(xiàn)比較一般，作為一款新車型，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告對(duì)XT4的可靠性預(yù)期比較悲觀，只給了2分（滿分5分）。