校招沒有免費的午餐，也沒有絕對的好壞，這個正是我們從校園走出來給我們上的第一課，很糾結(jié)，很真實，也很寶貴，后面的話都是建立在前面這句話的基礎(chǔ)上！

最近看到很多應(yīng)屆畢業(yè)生咨詢我們關(guān)于找工作的問題，想想就索性系統(tǒng)的說說，不一定對，但是希望對你們有幫助； 也歡迎收聽的我知乎live，干貨分享

選擇車企還是互聯(lián)網(wǎng)？ 有幸都拿到過這兩個行業(yè)還算比較好的offer，其實不用糾結(jié)，一句話可以說清楚， 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 工作壓力大，事情多，待遇高，因為行業(yè)爆發(fā)期就是近10年的事情，所以還是有很多位置和空間留給新人，在KPI的壓力下成長會比較快，這種成長也直接體現(xiàn)在后期的跳槽薪資漲幅或者股權(quán)激勵上；當(dāng)然這種快速的爆發(fā)也意味著不穩(wěn)定，一個寡頭的崛起，意味著許多曾經(jīng)對手的員工需要重新找到一個平臺。

車企相對來說 ，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，燃油車市場也進(jìn)入到飽和階段，所以壓力偏?。ㄏ鄬ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)而言！畢竟車企利潤率跟多年前是不能比的，現(xiàn)在車企壓力也蠻大的），工作環(huán)境和氛圍都比較穩(wěn)定、合適，而且東南西北中大區(qū)都有整車廠，雖然有一二線城市集中的趨勢，但是很多三線城市要是也能回去找到一份體面的工作；培訓(xùn)體系比較完善，個人階段性的成長目標(biāo)也比較清晰。一個很簡單的比較，得益于行業(yè)內(nèi)很多國資和外資背景，所以很多隱性福利是不會寫在offer上的，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的薪資就比較透明的，所以涉及到額外補(bǔ)助、出差補(bǔ)貼、出差住宿標(biāo)準(zhǔn)等等，都是一線車企更有競爭力。

車企財務(wù)崗 ：較多是皇親國戚的集中地，壓力也是周期性的，不了解不多說，適合自己考考注會之類的，因為以前輔修過財務(wù)，所以我當(dāng)年也面試了幾個，相對來說有工科背景又想做財務(wù)的，會有點優(yōu)勢，雖然...以后就知道了，工作跟工科背景真的關(guān)系不大；但是妹子的顏值，應(yīng)該是這么多部門里面，良品率最高的。

車企采購崗 ：采購大家都懂的，不多說，其實有一種叫做品質(zhì)管理，更適合工科生，因為是專注于采購零部件的技術(shù)指標(biāo)，有的車企是采購話語權(quán)大，有的車企是品質(zhì)管理話語權(quán)大，有的車企是研發(fā)話語權(quán)大，話語權(quán)意味供應(yīng)商對你的關(guān)注度（咳咳...），所以出差作為甲方，真的能體會到“爺”的感覺，但是在當(dāng)前的背景下，“灰色”的東西還是越來越危險的，而且公司誰都知道采購是個肥缺，大家都盯著你，一旦采購的零部件出了問題或者貨期交不出來，也是輪到你去求供應(yīng)商的，所以做人還是要留一線。特別對博世的銷售真的。。。。

采購比較適合性格較外向，喜歡表達(dá)、出差（因為涉及到與供應(yīng)商對接，出差也會比較多的）和交際的，對于技術(shù)和研發(fā)沒有那么熱愛，對銷售又存在顧慮的，可以考慮，當(dāng)然自古以來都是比較難進(jìn)的崗位，什么時候不難進(jìn)了，說明吸引你們的東西也就沒有了；

工作中要努力成長，被供應(yīng)商捧著的感覺是很好，但是如果肚子里面不去積累一些真東西，不知道別人背后是怎么鄙視你的；

車企研發(fā)崗 ：隨著燃油車快速增長階段的結(jié)束，高端人才缺口很大，但是低端人才出于供大于求的階段，所以應(yīng)屆生不是特別受待見，hr的態(tài)度后面也可以感覺到，他們的壓力可能更多來源于社招挖不來人~~~學(xué)歷和學(xué)校的貶值越來越厲害，很可能本科的時候能進(jìn)去，讀了三年研究生以后反而進(jìn)不去了。如果有好機(jī)會，抓緊把握，比較心儀的崗位能進(jìn)可以先進(jìn)，多聽聽自己專業(yè)老師的建議不會錯的，當(dāng)然如果是那種消息很閉塞，觀感還停留在幾十年前老師他自己找工作的經(jīng)驗，可以忽略，如果沒有好機(jī)會，讀研咯（吉大、上海交大、同濟(jì)等等都可以咯，華南理工、武漢理工等等這些也可以咯，如果是一般學(xué)校其實讀研幫助不會特別大）

應(yīng)屆畢業(yè)生肯定是優(yōu)先考慮一線 ， 銷量比較好 ?的主機(jī)廠，很多人容易忽略加粗的話，車企是靠跳槽來獲得薪水的跨越式增長，雖然沒有絕對的事情，但是起點越高，意味著可能性越大，雖然這幾年泛亞的吸引力有點弱了，可能也是人才被挖的太兇了有關(guān)。但是在這里的學(xué)習(xí)完全靠主動和自覺，因為你工作內(nèi)容接觸的很可能就是很片面的某一個環(huán)節(jié)，研發(fā)也是流水線；所以自己可以利用空余時間多研究下軟件或者理論， 要自己主動成長起來以后，別人才能用投資的眼光來幫助你 ~

目前來說投入比較大的，而且能接觸到核心技術(shù)的，個人覺得是廣汽研究院和吉利研究院這些，但是校招兩者收入差距，略大，而且強(qiáng)度也是第一個要小一些。在這有必要提下某吉，某吉的hr社招挖人還是比較愿意出本錢的，當(dāng)然出錢以后到了里面，你也要付出相應(yīng)的勞動，不會用有以前那么爽的，而且后期漲幅不大，隱性福利很少，基本包括在offer內(nèi)，畢竟它發(fā)展這么好，成本控制做不好也是不可能的，應(yīng)屆生其實去吉利有一個好處就是，如果你自己的能力特別強(qiáng)，很有可能接觸到一個項目的大部分事物，凡事都有兩面性，這種成長也是很難得的。不過在這里也要提醒我曾經(jīng)犯過的一個誤區(qū)【一個企業(yè)發(fā)展多好，真的跟應(yīng)屆畢業(yè)生的關(guān)系不大，和基層員工的關(guān)系其實都不大】，所以更重要還是要分析自己的崗位，有條件的話了解下團(tuán)隊；

車企銷售崗：

賣的好的 ，基層員工不一定錢多（某吉、某城）

賣的不好的 ，基層員工不一定錢少（二三梯隊主機(jī)廠）

錢多的競爭很激烈 ，上汽大眾（感覺還是努力爭取到暑期實習(xí)的機(jī)會比較好，除非是頂尖名校，不然offer競爭特別特別大），而且上汽大眾比較喜歡把待定的人放人才池，所以如果沒有立即給offer，被告知進(jìn)入人才池以后，一定要厚著臉皮跟hr溝通，特別是像上汽大眾寧波分公司這樣的，機(jī)會還是有的，很多同學(xué)都是6，7月份又收到了offer，不過大部分也沒去==，畢竟基本上都已經(jīng)確定了；上汽通用（流程僵化，會有簡歷篩選，測評一定要認(rèn)真做！不然幾乎去霸面也是白搭，除非現(xiàn)場有臨時的崗位需求出來，而且hr相互之間比較喜歡用上海話交流，習(xí)慣就好，不要不爽~其實后面的面試，個人感覺還是更看重學(xué)歷和履歷）；廣本廣豐分大小年，企業(yè)預(yù)期前景下調(diào)的時候，銷售部全國招幾個人的情況也出現(xiàn)過的；一汽大眾，位置差一些，但是性價比高呀，買車買房真的很輕松額，當(dāng)年的48薪一直是傳說呀~雖然現(xiàn)在少一些了，但是個人感覺雙薪還是比上汽通用頻繁一些的；

性價比比較高的車企 ：廣汽乘用車，上汽乘用車。相對來說對學(xué)歷要求低一些，但是現(xiàn)在也很高了，感覺211以上才有希望，廣汽曾經(jīng)招二本的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，隨著廣汽傳奇的熱賣，16年全年薪水應(yīng)該就達(dá)到了24個月以上，集團(tuán)內(nèi)部也是提出了薪酬水平未來要超過廣本和廣豐的口號，我個人感覺持平的可能性大一些，但是廣汽真的很重視傳奇這個國產(chǎn)品牌，而且也真的有實力做起這個品牌。

其它車企討論 ：

比亞迪 ，招聘不是特別穩(wěn)定，有時候走過一圈以后會回過頭來招人，而且現(xiàn)在分去輕軌的比較大，工資普調(diào)過兩次，現(xiàn)在是offer工資，加上33%的獎金，聽說效益不好的時候，獎金會有考核，不一定全發(fā)；

吉利 ，營銷管培生是基本待遇加上900元每月的補(bǔ)助，優(yōu)點是杭州這個城市比較有吸引力，但是目前出來銷售和行政總部，基本都搬去杭州灣了（看清楚，這個地方在寧波哈），基本的趨勢也是往寧波走，其它有往上海轉(zhuǎn)移的趨勢。缺點是第一年需要下車間一段時間，而且這個“一段時間”真的很難確定，然后管培完以后分區(qū)域，浙江區(qū)域其實已經(jīng)比較飽和了，留在杭州的可能性更是微乎其微。個人感覺比較好的，如果分去做領(lǐng)克，其實想象空間還是蠻大的，而且，，，他的背景真的很硬?！菊衅赶鄬€是比較松一些的，如果自信一些，其實學(xué)歷和英語等級，沒有招聘上面寫的那么嚴(yán)的，后面補(bǔ)招明顯要松于一開始的巡回招聘】

上汽通用五菱 ，在廣西，拿著這種工資，，，嘖嘖，，，，當(dāng)然工資比上?？隙ㄒ偷模且埠芩?，對學(xué)歷卡的很嚴(yán)，有時候也會卡本碩211或985以上；

廣汽菲亞特克萊斯勒 ：名字真的很長，在廣汽里面算銷售強(qiáng)度比較高的地方了，待遇目前來看，還在爬坡階段，不怪他們，真的是以前菲亞特基礎(chǔ)沒打好，JEEP這種suv在中國還是很有市場的，而且廣汽國產(chǎn)的JEEP，小毛病確實比進(jìn)口的要好一些，銷售的工作地點在上海，也是管培生，相對來說應(yīng)屆畢業(yè)生流動性要小一些，學(xué)歷要求也要高一些，福利要比吉利好一些；

其實大家過來看看社招的招聘簡章就懂了，合資車企的工作經(jīng)驗，至少目前來看，還是很寶貴的

江鈴股份： 16年市場部還招了90多個人，17年據(jù)說全國就招了十幾個人，所以完全是更企業(yè)效益掛鉤，不能怪hr的，國企，壓力?。〒?jù)說也在加大），區(qū)域經(jīng)銷商都是老手，小心被他們一下就搞定哦~因為效益完全就是看某幾款車型是否能夠爆發(fā)，皮卡的收入還是已知比較穩(wěn)定的，兩年以后一個月10k還是有的，在南昌還算是性價比比較高的工作，而且高溫假，，，還是蠻爽的

。。。

其實還有蠻多企業(yè)的，時間已經(jīng)很晚了，口語化很嚴(yán)重，也沒什么時間檢查，非常抱歉

男怕入錯行，女怕嫁錯郎，古話還是很有道理的，應(yīng)屆生真的不要過于糾結(jié)第一份offer的待遇，更多時候是把自己沉淀下來，想清楚自己到底想成為一個什么樣的人，過什么樣的生活，5年以后有什么樣的規(guī)劃

當(dāng)然想是想不出來的，所以建議大家大三、研二有時間一定要爭取去意向企業(yè)實習(xí)的機(jī)會，實際接觸以后，收獲遠(yuǎn)比你想象的大，特別是接觸到愿意跟你說兩個黃段子、抽兩根煙的前輩！

不要畢業(yè)的時候簡簡單單一句，我想做銷售，要清楚銷售相對其它部門的高收入意味著什么，車企是區(qū)域管理制度，意味這種出差不是常規(guī)的那種，而是幾乎就等同于常駐了，只有月末關(guān)賬會回來，其它時間大部分在區(qū)域和經(jīng)銷商呆在一起；好處是出差補(bǔ)貼多（合資），吃飯基本上可以跟著經(jīng)銷商搞定，但是自己要注意提升，不然一開始感覺還可以，但后面，，，可能會找不到自己的價值，而且區(qū)域經(jīng)理的上升渠道還是很窄的，雖然友商之間的跳槽比較容易，但是收入會有瓶頸。。。。

就說這么多，已經(jīng)很困了~希望對大家有幫助，有疑問也可以去我的vx公眾號交流。

前職場大叔，希望我的經(jīng)驗對你們求職有所幫助（微信公眾號 這里說求職 ID）zheliwanan，歡迎過來扯兩句蛋~