汽車的出現(xiàn)是方便大家生活的，相信有車一族應(yīng)該能夠感受到汽車給出行帶來的方便，但是汽車使用的時間長了就會出現(xiàn)很多問題，這就需要給汽車進行保養(yǎng)，而最關(guān)鍵的就是汽車的發(fā)動機，發(fā)動機耐用性測試有1000小時模擬測試，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間連續(xù)不間斷運行保證沒有問題才算合格；其次裝車后車輛還會進行場地內(nèi)的極速測試，以及戶外百萬公里的測試，汽車發(fā)動機及其零部件的安裝可以有著嚴密的過程，在設(shè)計上考慮到了高溫、低溫等環(huán)節(jié)，并根據(jù)這些情況配備了相應(yīng)的配置。

沒必要，汽車在出廠之前都經(jīng)過嚴格測試，汽車有一套冷卻和散熱系統(tǒng)。汽車的散熱冷卻系統(tǒng)會及時的工作，幫助汽車冷卻高溫的發(fā)動機，汽車的冷卻系統(tǒng)，由外置水箱風(fēng)扇配合水箱的防凍冷卻沒問必要 車 可以自動散熱 開車2個小時3個小時 司機朋友需要休息一下，避免疲勞駕駛 這個時候車熄火 車熄火之后自動散了。任何汽車在跑高速， 中途休息的時候，是完全沒有必要打開發(fā)動機引擎蓋來進行自然散熱的，因為每一輛車在設(shè)計過程當(dāng)中都是已經(jīng)把汽車發(fā)動機的散熱問題解決了的，對于汽車而言。

個人認為是完全沒有必要的，因為現(xiàn)在的汽車在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到了在不同路況下的散熱問題，又經(jīng)過了廠家?guī)资f公里測試。最后到達消費者的手里，所以完全沒有必要這樣做。一般汽車的冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液、冷卻水道等組成，這套系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機當(dāng)前的工作狀態(tài)自動調(diào)整冷卻的速度。

沒必要，汽車的散熱冷卻系統(tǒng)會及時的工作，幫助汽車冷卻高溫的發(fā)動機，汽車的冷卻系統(tǒng)，由外置水箱風(fēng)扇配合水箱的防凍冷卻液通過循環(huán)發(fā)動機而散熱，讓發(fā)動機處于最佳狀態(tài)。