采埃孚的9AT的表現(xiàn)并沒有那么完美，采埃孚的9AT變速箱在最初上市的時候，即使是高速車速120km/h行駛時也無法掛入9擋，此外頻繁爆出各種隱患，傳感器電路等而且在造價上也不一樣，愛信的成本就比較低，而采埃孚的成本比較高，因為它倆的技術(shù)難度不一樣，愛信比較簡單，所以采購價大概就在8000塊左右，基本用在10萬元以下的車型身。

愛信8AT原本想用在相對定位略高一點點車上，但出現(xiàn)了質(zhì)量不如6AT的情況。所以，愛信的8AT不如6AT穩(wěn)定，不一定是因為8比6新的原因，更多是愛信不能匹配高性能車的原因，確實有率應(yīng)該是第一。但是采埃孚在汽車，飛機，高鐵，輪船等均有大規(guī)模應(yīng)用。不論好壞，兩個品牌都是行業(yè)老大。采埃孚的變速箱檔位較多，在創(chuàng)新方面走在前沿，愛信穩(wěn)定性好。

采埃孚八速九速的，愛信只有六速的。只能說采埃孚遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先愛信。如果非得比可靠性的話，采埃孚做六速自動箱一定不比愛信差。但愛信目前生產(chǎn)不出可以量產(chǎn)的八速自動變速箱。這就常大的優(yōu)勢，能很大程度減少單個檔位的壓力，而且采埃孚的變速箱使用了縱置的結(jié)構(gòu)，使得它承受的扭矩比愛信的大，所以從整體的性能而言，它的表現(xiàn)會更加出色。

這兩款都是比較好的變速箱 知名度很高 就質(zhì)量和可靠性愛信的六AT比較靠譜 而zF的8AT的比較靠譜愛信要的是耐用性和平順性，所以高端車型用采埃孚的多，中低端和日系車用愛信的多，尤其是國產(chǎn)車，好一些的都是愛信，畢竟國產(chǎn)的知名度還差點，所以都不錯，主要看車型車系。