汽車 行駛中有頓挫原因很多。有發(fā)動機故障。也有變速箱故障，特別是自動擋變速箱，在上坡或急加速時，往往老舊車輛經(jīng)常發(fā)生頓挫的情況，象老舊車輛一般沒什么大問題。

如果是發(fā)動機故障，實際上我們很好判斷。我們可以在未起步前來判斷是哪里故障?？吹∷俜€(wěn)不穩(wěn)，慢加速和急加速發(fā)動機有沒有頓挫現(xiàn)象。如果有加速不暢應(yīng)該是發(fā)動機故障。如果發(fā)動機一切正常，可能是變速箱故障。

一般情況下，發(fā)動機故障居多。分析一下哪些原因。

1，空濾堵塞或被水打濕，進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，造成加速不暢。

節(jié)氣門積碳過多也是發(fā)動機頓挫的一個重要原因。

2，油路故障。燃油瀉漏（比如說油管接頭漏氣，造成泄壓，此情況中高速最明顯）。噴油器噴化不良呈水滴狀，造成燃燒不完全導(dǎo)致加速不暢。

3，電路故障。

一般是火花塞工作不良，積碳過多，間隙過大或過小，缸線漏電，點火線圈電阻過大，導(dǎo)致火花塞火花弱。

電火不正時，主要是正時皮帶或鏈條磨損，導(dǎo)致點火過遲。

4，機械故障。這個情況一般是缸壓低導(dǎo)致的。比如說氣門關(guān)閉不嚴(yán)或者氣門間隙過小。缸套活塞間隙過大，活塞環(huán)磨損過多等等。

另外，油質(zhì)也會引起車輛頓挫。而駕駛操作，特別是爬坡也會發(fā)生頓挫現(xiàn)象。

這里主要介紹汽油車，柴油機故障點更多，不贅述了。而變速箱故障也不過多敘述。

具體情況最好到修理廠檢查，用診斷儀檢查一下故障碼，如果沒故障碼，應(yīng)該沒大問題，檢查一下空濾或節(jié)氣門或火花塞即可。沒問題的話應(yīng)該是駕駛問題了。

個人觀點，僅供參考！

車輛行駛時有頓挫感首先要區(qū)分是發(fā)動機存在故障導(dǎo)致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。

發(fā)動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩(wěn)加油門，這時車輛會有一沖一沖的感覺，常見的故障點有：

1. 可能是車輛的節(jié)氣門出現(xiàn)了故障：檢查下節(jié)氣門是否過臟，如果節(jié)氣門過臟就建議清洗下節(jié)氣門。清洗完節(jié)氣門之后故障現(xiàn)象依舊，這時可以使用檢測儀讀取下節(jié)氣門開度的數(shù)據(jù)是否正常，如果不正常就有可能是節(jié)氣門總成出現(xiàn)了故障，建議更換節(jié)氣門總成。

2. 可能是車輛的火花塞出現(xiàn)了故障：檢查下火花塞的極點間隙是否磨損過大導(dǎo)致點火量不足。還有可能是火花塞陶瓷部分被擊穿導(dǎo)致火花塞不點火?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上2種情況就需要更換火花塞。

3. 可能是車輛的點火模塊出現(xiàn)了故障：檢查下點火模塊工作是否正常，點火模塊內(nèi)部損壞就會導(dǎo)致火花塞不點火，所以車輛會出現(xiàn)行駛時頓挫感。

自動變速箱存在故障導(dǎo)致的頓挫感一般是換擋時候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點有：

1. 可能是自動變速箱的換擋電磁閥出現(xiàn)了故障：檢查下自動變速箱的換擋電磁閥工作是否正常，可以通過檢測儀來讀取下?lián)Q擋電磁閥的換擋數(shù)據(jù)是否正常，如果不正常就建議更換換擋電磁閥。

2. 可能是自動變速箱的控制模塊出現(xiàn)了故障：可以通過檢測儀來讀取下控制模塊的數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)超出了正常的范圍，就需要更換控制模塊了。

3. 可能是自動變速箱的齒輪和摩擦片出現(xiàn)了故障：可以通過檢測儀來讀取下?lián)Q擋的數(shù)據(jù)，同事可以通過自動變速箱工作時的聲音來判斷，一般齒輪和摩擦片出現(xiàn)故障時，自動變速箱工作的聲音會比正常時候工作的聲音更大。

手動變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動變速箱存在故障導(dǎo)致的。常見的故障點有：

1. 可能是手動變速箱內(nèi)部的齒輪或者同步器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。建議檢查之后更換損壞的部件。

2. 可能是手動變速箱相連接的離合器系統(tǒng)出現(xiàn)了故障?？赡苁请x合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤損壞。建議檢查下之后更換損壞的部件。

以上就是常見車輛行駛有頓挫感的故障點和維修方法。

車輛行駛中頓挫，因素非常之多，有偶發(fā)性頓挫，和固定時段頓挫，所以我們首先知道頓挫感的特性，也希望大家問 汽車 故障累問題時，能描述的越詳細(xì)越好，當(dāng)我們看不到實車的情況時，只能參考您描述，或者根據(jù)經(jīng)驗實踐來推斷，所以，希望大家能仔細(xì)描述，另外，看頓挫情況，如果影響到駕駛，請直接去4S或者專業(yè)汽修廠檢測，我們給的也只是參考建議，好處就是能讓您提前了解可能是哪一方面，而徹底解決還需要看到實車后定論。

為什么開頭強調(diào)兩種頓挫感，這兩種頓挫感，是不同的性質(zhì)，如果是固定時段頓挫，這種情況基本可以確定是變速箱，這種通常更好判斷，在車輛某個升降檔的過程中頓挫，比如2升3檔、3升4等，或者4降3、3降2檔時頓挫，這種情況需要根據(jù)頓挫感表現(xiàn)的輕重程度而定，一般自動檔，AT或者DCT都會稍有頓挫，這種能察覺，但是細(xì)微，也屬于正?，F(xiàn)象。

如果頓挫感嚴(yán)重的話，這極有可能是變速箱油內(nèi)有油泥，油泥產(chǎn)生的原因，是因為齒輪在正常運轉(zhuǎn)過程中，產(chǎn)生摩擦的油污等，時間長后就會產(chǎn)生油泥，如果油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)，比較容易堵塞閥體內(nèi)的油道，一旦油道被堵，就會出現(xiàn)頓挫的問題，這種情形下，變速箱會出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等等一系列的現(xiàn)象，這時候需要加新變速箱油和清洗劑，半小時后放掉即可。

如果是偶發(fā)性頓挫，就是不知道什么時候突然發(fā)生頓挫感，這很有可能是電磁閥損壞，說到電磁閥，簡單說一下它的原理，正常的電磁閥是關(guān)閉的，只有發(fā)動機啟動后，電磁閥打開，把油和氣送入發(fā)動機燃燒，這樣目的是即環(huán)保又節(jié)能，如果電磁損壞、漏氣，在沒打火前，揮發(fā)的油蒸汽已經(jīng)進(jìn)入發(fā)動機，致使發(fā)動機內(nèi)油蒸汽過多，可能會出現(xiàn)所謂的淹缸、不定時嚴(yán)重頓挫、二次打火、或者打火無力現(xiàn)象，這種頓挫一般比較嚴(yán)重了，就像車在行駛的時候，突然被外力推了一把似的，這個時候就要抓緊檢測了。

如果，偶發(fā)性頓挫不是特別嚴(yán)重，只是輕微頓挫，排除以上問題后，那么可以檢測空氣濾芯，這個自己就可以解決，空濾長期不清洗或者不更換，會導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣有大量的灰塵，灰塵和經(jīng)過噴油嘴噴出霧狀的燃油粘連，同樣會造成不少部位堵塞，一樣會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，一般更換空氣濾芯即可解決。

汽車 有頓挫感，主要是跟 發(fā)動機和離合器 這兩大部件有關(guān)系，可能造成 汽車 起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個原因：

1、發(fā)動機油路堵塞

首先我們把注意力集中在發(fā)動機上，如果 汽車 行駛中有頓挫感，發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機點火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。這時候如果進(jìn)氣量變低、點火變?nèi)?、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。