途觀目前已經(jīng)升級為了途觀L，如果題主你對途觀非常喜愛，不考慮購買途觀L的話，目前是一個非常好的入手時機，因為在售的16款、17款途觀在價格上都有較大的優(yōu)惠。途觀的造型非常經(jīng)典，在suv里屬于商務(wù)氣息濃厚的車型，適合中青年駕馭。

談到途觀L，我們得知道途觀L就是途觀加長而來，為了中國市場的現(xiàn)狀，也算是大眾為中國車主做的一次妥協(xié)。

但是途觀L的定價稍高，為22.38萬-35.98萬，這個價位比翼虎的定位要高，不過目前各種車型都有一定的折價，而且目前途觀L的定位是“小型中級SUV”或者說“次中級SUV”，尺寸方面比翼虎要大一些。并且最近也推出了更新的車型，造型和內(nèi)飾都有一定的升級。

說到翼虎，它的銷量在經(jīng)歷過斷軸門后的低谷一直在上升，目前的質(zhì)量也是得到了保證。從數(shù)據(jù)上看，2013年當年，翼虎的故障數(shù)量為1941個，但是2017年至今年8月，總共故障數(shù)也就135個，主要出現(xiàn)在車身的附件以及電器方面，斷軸的問題沒有再次發(fā)現(xiàn)。

目前在售的翼虎價格區(qū)間為16.98萬-24.98萬，這個定位區(qū)間野心其實很大，而且目前最大的優(yōu)惠達到了近3萬，下可威脅15萬左右的小型suv，上可挑戰(zhàn)20萬-25萬的中型SUV，作為福特長安的銷量擔(dān)當，確實很有挑戰(zhàn)者的氣勢。不過動力水平上，只有180和245兩種可以選擇，相對單一了一些，而且這兩款的發(fā)動機和變速箱都是老款翼虎沿用的，未免稍微缺了點誠意，不過這套動力水平除了時間稍長之外，還是足夠穩(wěn)定。