常見(jiàn)成因:1 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙3 噴油時(shí)間過(guò)遲由于噴油時(shí)間晚,噴油時(shí)氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙4 噴油嘴霧化不良霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合,從而冒白煙5 氣缸壓力過(guò)低部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白 煙解決方法: 1 冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高故障消失2 柴油機(jī)工作無(wú)力、冒白煙可將手靠近排氣管,當(dāng)白煙掠過(guò)手面有水珠則說(shuō)明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入,此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸3 柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度,如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙,便可判斷為噴油器霧化不良、滴油用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,然后校驗(yàn)噴油器4 柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙這說(shuō)明氣缸壓力不足,需要調(diào)整氣缸壓力5 柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過(guò)高、工作無(wú)力、排氣管冒灰白色煙霧這說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)遲,應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤(pán)固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況,慢慢提前噴油時(shí)間