居民小區(qū)物業(yè)管理區(qū)域內的地面停車服務收費最高每車每月70元。臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。

2、對普通住宅小區(qū)內業(yè)主擁有產陸談權或使用權的車庫或者車庫內的車位按照普通住宅物業(yè)服務收費標準收取物業(yè)服務費用。

3、住宅和非住宅混合的小區(qū)，對住宅業(yè)主按照該小區(qū)住宅物業(yè)服務費標準收取，對非住宅業(yè)主實行市場調節(jié)價。

二、小區(qū)車位管理規(guī)定

物權法：

第三十條 因合法建造、拆除房屋等事實行為設立或者消滅物權的，自事實行為成就時發(fā)生效力。

第三十九條 所有權人對自己的不動產或者動產，依法享有占有、使用、收益和處分的權利。

第七十四條 建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。

建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

三、關于小區(qū)人防工程停車位的法律規(guī)定

1、《物權法》對地下車位的權屬問題采納了“約定歸屬說”的觀點，即在目前現(xiàn)行法律沒有對車位、車庫的歸屬作出明確規(guī)定的情況下，要求當事人通過合同方式約定車位、車庫的歸屬：“只要地下停車位不屬于地下人防工程，只要是由開發(fā)商投資建造，建造成本也未攤入住宅商品房及其他車庫的成本中，而且地下車位的面積未計入公攤面積，那么即使沒有產權證，該小區(qū)業(yè)主所購買的地下車位也受到法律的保護?！?/p>

2、《物權法》第一百三十六條：“建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立”的規(guī)定，終于確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。

《中華人民共和國物權法》第七十四條：

建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。

建筑區(qū)劃內，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

占用業(yè)主共有的道路或者其他場地信灶用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。

《中華人民共和國人民防空法》第五條第二款規(guī)定：

國家鼓勵、支持企事業(yè)組織、社會團體和個人，通過多種途徑，投資進行人民防空工程建設;人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投早坦碰資者所有。

事實上，停車費的收取標準也并不是由國家法律制度統(tǒng)一規(guī)定的，只不過，國家對于停車費的收取標準是有上限的。停車費都是直接交給本小區(qū)的物業(yè)管理公司的，各物業(yè)公司都可以根據(jù)本小區(qū)的實際情況適當?shù)恼{整停車費的收取標準。只不過，現(xiàn)在各小區(qū)的停車位可能都難以滿足小區(qū)業(yè)主的實際需求。

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