所謂的竄氣就是氣缸中的可燃氣體逃逸出氣缸工作容積，猛踩油門就會出現放炮聲，竄氣就是兩個缸之間通氣。竄入曲軸箱的氣體一方面對潤滑油造成腐蝕使其變質，另一方面氣體中攜帶的各種雜質在潤滑油中不斷累積形成“油泥”，“沉積于活塞環(huán)槽內，在燃燒室高溫作用下形成積碳。

想要檢查竄氣嚴不嚴重，可以用一張白紙，放在離機油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴重時油跡大。

我們也要檢查一下排氣的顏色，一般來說正常工作情況下排出的氣體是無色的。但如果如果排氣顏色為藍色，說明機油竄入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。

若機油油面正常，就是活塞問題，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進氣不暢，致使機油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，有可能是點火時刻過時等原因。

一般來說竄氣跟猛踩油門的關系比較大，改變一下2000轉以下換擋就基本沒什么問題了。使用的機油粘度過稀、發(fā)動機缸蓋墊圈破裂、缸套活塞，活塞環(huán)之間配合失效這些情況都有可能引起發(fā)動機竄氣竄油。

而且，發(fā)動機竄氣是一個比較綜合的故障，竄氣現象是發(fā)動機運轉中的常見故障之一，發(fā)動機竄氣是在做功過程中，汽缸內產生的高溫高壓膨脹氣體一部分從非正常通道排出機體外部的一種現象。

它的產生和發(fā)展嚴重威脅著發(fā)動機的正常運轉，輕者降低輸出功率，浪費能源，重則損壞機件釀成事故。發(fā)動機竄氣時，發(fā)動機壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導致發(fā)動機啟動困難、功率不足、油耗增加。

竄氣嚴重時，發(fā)動機無法啟動運轉。竄氣響聲嚴重時，與敲缸相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出。常見發(fā)動機竄氣部位有氣門室罩竄氣、曲軸箱加機油口處竄氣并噴冒白煙。

因竄氣溫度高，而且混入進氣的灰塵和氧化鋁之類物質，除加速機件磨蝕外，還使 機油 黏度增高，油色變黑；另外當竄氣量增大時，由于氣體難以冷卻，往往使機油蒸發(fā)成白煙從油底殼排出，導致機件過熱。

由于產生竄氣，活塞與活塞環(huán)溫度升高，使環(huán)槽和環(huán)上的潤滑油燒蝕而黏結。使活塞環(huán)失去彈力而卡滯或折斷，由此故障增多，加劇機件磨損