動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種利用發(fā)動機的動力來幫助駕駛員轉(zhuǎn)向的裝置。它將發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化為液壓能、電能或氣壓能，再將液壓能、電能或氣壓能轉(zhuǎn)化為機械能作用于方向盤，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向，所以應(yīng)該稱之為助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。角度傳感器用于檢查方向盤的中間位置、行駛方向、行駛角度和行駛速度。電控懸架中，懸架ECU根據(jù)車速傳感器的信號和方向盤角度傳感器的信號判斷汽車轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向力，從而調(diào)整車身的傾斜度。汽車轉(zhuǎn)向角度傳感器在轉(zhuǎn)向柱的底部：1。在轉(zhuǎn)向柱的底部。汽車轉(zhuǎn)向角傳感器用于檢測方向盤的旋轉(zhuǎn)角度和轉(zhuǎn)向方向。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)會被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測到，這樣汽車電子控制單元才能發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。方向盤的轉(zhuǎn)動角度為汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向范圍提供了依據(jù)，使汽車能夠按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛；2。“方向盤轉(zhuǎn)角傳感器”廣泛應(yīng)用于汽車動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性直接關(guān)系到行車安全。與目前汽車上廣泛使用“ABS系統(tǒng)”相比，它不僅包含了“ABS系統(tǒng)”的所有功能，還能在汽車失去穩(wěn)定性時主動剎車，實現(xiàn)對“車身姿態(tài)”的控制，在一定程度上保證了行車安全；3.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種利用發(fā)動機的動力來幫助駕駛員轉(zhuǎn)向的裝置。它將發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化為液壓能、電能或氣壓能，再將液壓能、電能或氣壓能轉(zhuǎn)化為機械能作用于方向盤，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向，所以應(yīng)該稱之為助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。