不需要變速箱，但市面上還是有相當一部分新能源汽車需要配備變速箱的。

新能源汽車的核心配置是電機，和發(fā)動機相比最大的區(qū)別就是，電機的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的轉(zhuǎn)矩，及可獲取該阻力下的最高轉(zhuǎn)速，電機本身就自帶變速箱的屬性，因此不需要額外配備。

如果自身配備的電機性能不夠好，是需要變速箱輔助的，電機研發(fā)不比發(fā)動機簡單，需要投入大量資金去鉆研三電技術(shù)，不如直接配變速箱劃算。

電動機優(yōu)勢

相比內(nèi)燃機，電動機的輸入功率對動力特性表現(xiàn)有著更強的掌控力。以純電動普遍使用的永磁同步電機為例，只要接通電源，其在零轉(zhuǎn)速下就能輸出超強扭矩，而內(nèi)燃機則有個啟動和怠速的概念；另外，經(jīng)濟工況轉(zhuǎn)速范圍也比內(nèi)燃機廣，0-7000轉(zhuǎn)都屬于正常工作范疇。

電動機從零轉(zhuǎn)速開始就嚴格執(zhí)行“功率=扭矩×轉(zhuǎn)速”的公式，不存在啟動的概念，不踩油（dian）門（men）就等于停車；起步時就是經(jīng)濟工況轉(zhuǎn)速，永磁同步電機平均效率90%。