三輪汽車上路需要駕駛證和牌照。在2012年9月1日開始實施的《機動車運行安全技術條件》中,對摩托車做了明確的定義,像電動三輪車就屬于摩托車范疇。既然電動三輪車屬于摩托車范疇,那就應該有證有牌以后才能上路。但現(xiàn)在“證、牌”這兩條腿，只有“證”這一條腿落了地。

對電動車、電動三輪車以及電動四輪車的管理,是市民關注、交管部門頭疼的一件事,原因就在于目前電動車管理在法律層面上沒有設立相關配套管理細則。

擴展資料

三輪汽車上路危害：

1、擾亂正常秩序，影響交通安全。電動三輪車的駕駛人員中，年齡偏大的，殘疾人，女性占的比例比、較大，大多未經(jīng)過交通安全法律、法規(guī)的學習和培訓，對交通法規(guī)知之甚少，在行使過程中往往橫沖直撞，亂停亂放，闖紅燈已成為亟待解決的一項難題。

2、電動三輪車駕駛相對行駛輕便，但沒有后視鏡，往往車廂上加裝篷布，駕車人要轉彎、掉頭，需側出身子才能看清交通情況。然而，駕駛人往往是一邊轉彎或掉頭的過程中伸頭出來觀望，想轉就轉，等到發(fā)現(xiàn)有危險時，采取緊急措施已無濟于事，最終造成事故。

3、安全性能較差，安全隱患較多。電動三輪車本身技術含量不高，有的更是制造工藝粗糙。車主使用后沒有及時對車輛維護，造成剎車、燈光系統(tǒng)等不符合上路標準。這些車輛一旦上路，勢必嚴重影響交通秩序及車上乘客、貨物的安全。

4、搶占道路資源，降低通行能力。在我縣道路資源相對緊張的情況下，在上下班高峰期，車多路窄、交通擁擠，電動三輪車搶占道路交通資源，增加了交通緊張和混亂程度。

5、駕駛人安全意識淡薄。此類駕駛人員大多沒經(jīng)過正規(guī)的駕駛技能和交通安全知識培訓，交通安全意識較為淡薄。特別是在拉載乘客時，對路面可能出現(xiàn)的險情判斷不清，沒有能力采取必要的措施避免事故發(fā)生。

參考資料來源：人民網(wǎng)-電動三輪車上路行駛遇尷尬