混合動(dòng)力汽車目前的技術(shù)現(xiàn)狀如何,是否已經(jīng)成熟?
混動(dòng)汽車跨入一個(gè)快速發(fā)展的階段,處于一個(gè)相對(duì)成熟的階段。
隨著混動(dòng)的發(fā)展,各家都在發(fā)展插電式,其實(shí)就是通過(guò)外置電源直接對(duì)汽車內(nèi)置電池進(jìn)行充電,對(duì)于短途代步有很大的幫助。通常只支持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī)、停機(jī)后的快速啟動(dòng)以及發(fā)制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能量的回收。
優(yōu)點(diǎn)在于成本低,只需加裝或者更換電機(jī)便可實(shí)現(xiàn),而缺點(diǎn)則是節(jié)油效果不突出(相比其它混合動(dòng)力形式)。由于BSG發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的普及,目前許多車都可以勉強(qiáng)算在P0級(jí)別。
混合動(dòng)力汽車介紹:
豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來(lái)發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池,也就是所謂的“再生制動(dòng)”。
與傳統(tǒng)技術(shù)相比,在不改變駕駛習(xí)慣,不需要投資巨大的充電基礎(chǔ)設(shè)施等制約的情況下,油耗最高可減少約40%,同時(shí)動(dòng)力性能提升約30%。