mr20發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如下：

MR20DD引擎最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400Nm，雖然這個(gè)引擎在同級(jí)別橫向?qū)Ρ戎胁⒉皇滞怀?，但日產(chǎn)方面表示并非這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不具備挖掘更大動(dòng)力的潛力。

老款MR20DE引擎采用的歧管噴射，噴油壓力來自安裝在油箱中的汽油泵，壓力大概為5Bar，依靠噴油嘴的噴孔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽油的霧化。

而引入缸內(nèi)直噴的MR20DD發(fā)動(dòng)機(jī)則通過凸輪軸驅(qū)動(dòng)的高壓泵將供油壓力提升到100Bar以上，汽油霧化直接擺脫了進(jìn)氣門的限制，噴油變更加靈活，更充分霧化的汽油也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

通常情況下，缸內(nèi)直噴會(huì)同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃燒效率。不過MR20DD選擇最大程度提升燃效，即便妥協(xié)動(dòng)力。

于是，我們看到MR20DD最大的改變就是動(dòng)力沒有發(fā)生太大變化，而經(jīng)濟(jì)性得到了大幅改善。

MR20DD作為日產(chǎn)的拳頭產(chǎn)品，則會(huì)一直活躍在市場(chǎng)上。倘若真是如此，未來搭載MR20DD引擎的逍客在二手市場(chǎng)或許會(huì)比XR-V更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。