2011年寶馬740，是寶馬的第四代7系，底盤代號 E65/E66。在現(xiàn)在看來，它可能沒有現(xiàn)款那么運動、那么潮，但是現(xiàn)在看來，作為當年的寶馬頂級轎車，很穩(wěn)重、圓潤，豪華感比現(xiàn)款還足。740Li xDrive使用的是前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且還可選裝魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。魔毯懸掛對于舒適性的提升極為顯著。另外，即便是在運動模式下，該車的底盤也不是非常硬朗，而是在提升足夠支撐性的同時，賦予了很好的韌性，舒適性優(yōu)先原則在寶馬7系上很容易被察覺。

寶馬740的底盤是魔毯懸掛加全是四驅(qū)。

寶馬自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)包括了底盤控制系統(tǒng)、主動防側(cè)傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)和FlexRay高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，目前這套復雜的駕駛輔助系統(tǒng)主要用于寶馬7系、X5等高端豪華車型上。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的主要功能是，在多個系統(tǒng)的密切配合下，可讓駕駛更加平穩(wěn)，同時增強汽車的靈活性。

實際工作中，車內(nèi)傳感器可以持續(xù)監(jiān)控車輛速度、方向盤位置和作用在底盤上的傾斜和偏轉(zhuǎn)力。

利用傳感器監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，自適應(yīng)系統(tǒng)能夠準確地調(diào)整汽車的減振器，從而迅速而精準地調(diào)節(jié)底盤的角度和位置。

依靠對底盤的校正來抵消車身側(cè)傾和擺動帶來的不良姿態(tài)，為汽車提供更好的抓地力，以及更為出色的轉(zhuǎn)向靈活性和車輛的循跡性能。

另一方面，自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)在加強底盤功力的同時，還保證了車輛擁有更好的制動表現(xiàn)。