如果是手動擋的車輛，在換擋時先得到一定的轉(zhuǎn)速油門不要踩得太猛，因為換擋時機(jī)械嚙合過程，沒有調(diào)整好換擋時的轉(zhuǎn)速，必然出現(xiàn)頓挫感。自動檔也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換檔，需要有個踩松踩的節(jié)奏，根據(jù)自己的車型換檔特點來把握，就會減少加速的頓挫感。

如果是手動擋的車輛，在換擋時先得到一定的轉(zhuǎn)速油門不要踩得太猛，因為換擋時機(jī)械嚙合過程，沒有調(diào)整好換擋時的轉(zhuǎn)速，必然出現(xiàn)頓挫感。自動檔也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換檔，需要有個踩松踩的節(jié)奏，根據(jù)車型換檔特點來把握，就會減少加速的頓挫感。如果換擋的頓挫感很厲害，建議還是要去維修店進(jìn)行檢查。

當(dāng)換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發(fā)動機(jī)動力失去之時，轉(zhuǎn)速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負(fù)責(zé)傳動離合器片轉(zhuǎn)速也不會下降太多了。

事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯(lián)動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。事實上自動擋在升降之時，也會有頓挫感狀況，而且出現(xiàn)加速升擋之時。因此在去開AT自動擋車型之時，那也是要溫柔一些。

全新寶來還創(chuàng)新的配備了先進(jìn)的HHC坡路起車輔助功能。在坡路上，駕駛員松開制動踏板，ESP主動維持所需的制動液壓力，產(chǎn)生制動力；在駕駛員將腳移向油門踏板，ESP進(jìn)行保持制動液油壓，維持剎車力；隨著驅(qū)動力逐漸增大，ESP逐步降低制動液油壓；當(dāng)驅(qū)動力達(dá)到阻力值，制動壓力降到零，車輛平穩(wěn)起步。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019