VOLVO這個(gè)品牌至今已響徹全球九十年，而且在未來(lái)的歲月里還將繼續(xù)保持勇往直前的態(tài)勢(shì)。這個(gè)名字于九十年前的6月份首次出現(xiàn)在滾珠軸承上。1915年6月22日，VOLVO獲得正式注冊(cè)，從此以后，它就一直壓印在由SKF公司專門為汽車業(yè)所生產(chǎn)的新型滾珠和滾軸上。

在這之前的一年，SKF公司就已經(jīng)意識(shí)到汽車制造業(yè)為軸承制造商所帶來(lái)大巨大市場(chǎng)潛力，從而著手成立一家專門為汽車生產(chǎn)商提供零部件的子公司。當(dāng)時(shí)，由于其創(chuàng)始人Sven Wingquist發(fā)明了獨(dú)特的球形軸承, SKF公司已經(jīng)已經(jīng)享譽(yù)世界，成為著名的工業(yè)用軸承的開發(fā)商和制造商。

VOLVO（全部采用大寫字母）這個(gè)名字是由公司管理層中一些思路敏捷而且精于文字和語(yǔ)言的成員想出來(lái)的，注冊(cè)申請(qǐng)書由SKF公司通過設(shè)在斯德哥爾摩的AB德爾瑪專利事務(wù)所于1915年2月20日呈交給瑞典皇家專利注冊(cè)辦公室。在拉丁語(yǔ)中，“Volvere”是動(dòng)詞“roll”（滾動(dòng)）的不定式，例如，帶轉(zhuǎn)輪的手槍就被稱為“revolver”。在采用第一人稱單數(shù)形式時(shí)，動(dòng)詞“volvere”就成為“volvo”，“I roll”就是 “我勇往直前”的意思。

這個(gè)名字非常簡(jiǎn)潔，充滿智慧，并且有著強(qiáng)烈的象征意義，讓人聯(lián)想起整個(gè)公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此外，這個(gè)名字的拼音中沒有字母R或S，因而便于被世界上大多數(shù)地區(qū)的人發(fā)音，也很少會(huì)出現(xiàn)拼法錯(cuò)誤。在那個(gè)年代，SKF公司已經(jīng)是一家大型出口企業(yè)，因而充分意識(shí)到一個(gè)優(yōu)秀品牌名稱所具有的價(jià)值。

在此之前一兩年，美國(guó)企業(yè)家和相機(jī)制造商伊斯曼發(fā)明照相膠卷時(shí)，也采用了相同的思路，為自己的產(chǎn)品選擇了一個(gè)簡(jiǎn)潔而又不帶字母R或S的品牌名稱。

為了在使用這個(gè)新品牌名稱時(shí)擁有最大自由，SKF公司在注冊(cè)申請(qǐng)書里描述公司的業(yè)務(wù)范圍時(shí)充分利用這個(gè)機(jī)會(huì)使產(chǎn)品范圍涵蓋完全不同卻又相互關(guān)聯(lián)的各個(gè)領(lǐng)域。其中有些產(chǎn)品是該公司當(dāng)時(shí)就已經(jīng)在生產(chǎn)，有些則可能會(huì)在今后生產(chǎn)，而有些則就根本從未生產(chǎn)過。這些產(chǎn)品包括：“滾珠軸承、滾柱軸承、機(jī)械、傳動(dòng)裝置、汽車、自行車、鐵路用材料、運(yùn)輸器材、各類運(yùn)輸工具、以及上述產(chǎn)品的零部件和輔助器件?！?

自行車和鐵路用材料當(dāng)時(shí)尚未開始生產(chǎn)。不過，在此后的幾年里，VOLVO確實(shí)制造了為數(shù)不多的幾輛汽車和其它運(yùn)輸工具。采用VOLVO品牌名稱的一些其它產(chǎn)品則十分零碎，例如煤氣燃燒器、裝載露營(yíng)設(shè)備的掛車、辦公用座椅等。

在沉寂了五年之后開始全速前進(jìn)

VOLVO公司創(chuàng)立后不久就爆發(fā)第一次世界大戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)從此止步不前。尋求軸承潛在客戶的努力只好從汽車業(yè)轉(zhuǎn)向重型車輛制造業(yè)以及戰(zhàn)爭(zhēng)所需的其它產(chǎn)業(yè)。在生存線上掙扎了五年之后，Aktiebolaget Volvo公司于1920年停止?fàn)I業(yè)。SKF公司決定今后所有的產(chǎn)品都采用自己原來(lái)的品牌名稱去銷售。

AB Volvo的名字從此被束之高閣，直至1926年8月，當(dāng)時(shí)，在經(jīng)過漫長(zhǎng)的說(shuō)服工作之后，SKF公司董事會(huì)終于同意為創(chuàng)建一家汽車制造企業(yè)的設(shè)想提供財(cái)政支持。多年來(lái)，一位名叫阿瑟·格布里森的公司雇員一直在的腦海中醞釀著這樣一個(gè)設(shè)想。

阿瑟·格布里森和他的工程師好友古斯塔夫·拉森一起鼓動(dòng)SKF公司制造瑞典自己的汽車。SKF公司最終批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目，提供所需的資金，創(chuàng)建AB Volvo公司的文件得以重見天日。公司的法律名稱也被用來(lái)命名所生產(chǎn)的汽車的名稱。在制造原型車的最初階段，產(chǎn)品曾經(jīng)以拉森的名字命名。

歷史悠久的品牌標(biāo)志

同時(shí)，公司決定采用一個(gè)新的品牌標(biāo)志，這就是鐵元素的古老化學(xué)符號(hào)——里面有一支箭的圓圈，箭頭呈對(duì)角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個(gè)商標(biāo)，它起源于羅馬帝國(guó)時(shí)代，是火星、羅馬戰(zhàn)神和男性陽(yáng)剛氣質(zhì)三個(gè)不同概念的象征，因而又體現(xiàn)了火星與當(dāng)時(shí)用來(lái)制造大多數(shù)兵器的鐵之間的最初淵源。

正因?yàn)槿绱?，這個(gè)標(biāo)志長(zhǎng)期以來(lái)一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國(guó)看成是鋼鐵工業(yè)的象征。之所以在汽車上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。汽車上的品牌標(biāo)志還包括采用公司特有的字體書寫的VOLVO字樣。在1927年制造成功的首輛汽車上，就完整地顯示了公司的全部標(biāo)志，包括在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來(lái)固定鍍鉻徽記，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)，仍然可以在當(dāng)今所生產(chǎn)的每輛VOLVO汽車的散熱器格柵上找到。此外，還仍然可以在轉(zhuǎn)向盤的中心發(fā)現(xiàn)代表鐵元素的符號(hào)。

公司仍然在不停地朝前邁進(jìn)

1999年，VOLVO汽車公司被它的業(yè)主AB Volvo公司轉(zhuǎn)讓給福特汽車公司。不過在轉(zhuǎn)讓協(xié)議中規(guī)定了一項(xiàng)保留條件：VOLVO汽車公司以及VOLVO集團(tuán)下屬的其它公司今后仍然可以使用這個(gè)品牌名稱。因此，這個(gè)品牌名稱已成為VOLVO商標(biāo)控股公司的財(cái)產(chǎn)，而后者為VOLVO集團(tuán)公司和福特汽車公司共同擁有，并有權(quán)決定在什么樣的場(chǎng)合下可以使用該品牌名稱。目前，該控股公司的管理機(jī)構(gòu)由AB VOLVO公司總裁兼首席執(zhí)行官拉夫·約翰遜和福特汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官比爾·福特兩人組成。

迄今為止，VOLVO生產(chǎn)汽車的總數(shù)量已達(dá)到大約1350萬(wàn)輛，此外還生產(chǎn)了數(shù)百萬(wàn)輛卡車、大型轎車和建筑機(jī)械，以及數(shù)百萬(wàn)臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。在所生產(chǎn)的汽車中，目前仍然有800萬(wàn)輛行駛在世界各地。當(dāng)時(shí)作為SKF公司的代表在商標(biāo)申請(qǐng)書上簽字的專利事務(wù)工程師愛伏德·德爾瑪很難想象到，他會(huì)在創(chuàng)建一家重要公司的過程中扮演一個(gè)重要角色，而這家企業(yè)在九十年之后仍然為世界各地的人們所熟悉和尊敬，并且獲得全球產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注