掛車自已改氣囊提升橋的方法是在所述氣囊下支座的兩側(cè)對稱設(shè)置有連桿總成，所述可調(diào)拉桿的另一端通過拉桿銷軸與連桿總成的中間孔相連，在所述連桿總成的另一端通過托塊銷軸設(shè)置有托塊，所述托塊通過固定螺栓與車軸和鋼板彈簧固定連接。

掛車自已改氣囊的使用

多數(shù)掛車在空載行駛時，所有輪胎都著地，在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦力加大，增大了牽引車的功率損耗，油耗加大，而且加速了掛車的輪胎磨損，目前通過對掛車車軸的提升來實現(xiàn)，而現(xiàn)有的提升機(jī)構(gòu)是采用空氣懸掛外加復(fù)雜的控制閥來實現(xiàn)的，空氣懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且價格昂貴。

大多數(shù)掛車在空載行駛時，所有輪胎都著地，在行駛過程中勢必會加劇輪胎的磨損，為了減少輪胎磨損的同時增加車輛的承載能力，目前，一般采用提升裝置來實現(xiàn)，現(xiàn)有的提升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提升過程穩(wěn)定性差，成本高，不利于整車的技術(shù)發(fā)展。