B級車：

德系：帕薩特、邁騰1.8T的中配優(yōu)惠后差不多25W可以辦好，但不含裝潢，優(yōu)點(diǎn)是高端大氣上檔次，而且保值率超高。斯柯達(dá)昊銳也不錯(cuò)，25萬綽綽有余，但不要買1.4T版本的。

美系：新蒙迪歐、君越，動(dòng)力杠杠的，外形也不錯(cuò)，就是養(yǎng)車費(fèi)用高，費(fèi)油。

韓系：索納塔八，價(jià)格便宜，最低配裸車優(yōu)惠后14萬多，辦下來就是不到17萬，滿足家用，但動(dòng)力、整車質(zhì)量、安全度都不如德系、美系。

日系：新雅閣、天籟、凱美瑞，其中雅閣和凱美瑞較不錯(cuò)，家用商務(wù)都很有面子，油耗不高，舒適度延續(xù)日系一貫作風(fēng)，小毛病很少，返修率低；天籟是三好學(xué)生，中庸派，只是安全性不好，我朋友的天籟高速失控撞車后安全氣囊竟然沒彈出，官方解釋竟然是超過安全駕駛速度了，坑人啊。

緊湊型車：

說實(shí)話25W買緊湊型車有點(diǎn)虧，不過你可以追求高端的，具有駕駛樂趣的車型。

比如沃爾沃V40、速騰頂配高配、雷諾風(fēng)朗等，因?yàn)槟阋笫侨龓嚕愿郀柗騁TI等純運(yùn)動(dòng)車型及奔馳A級、奧迪A1A3、寶馬1系就不考慮了。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(KarlBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車，該車為三輪汽車，采用一臺(tái)二沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動(dòng)車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

1829年，英國的詹姆斯發(fā)明了時(shí)速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn)。1860年，法國工人魯諾阿爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)，用大約1馬力的煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內(nèi)燃機(jī)的影響下產(chǎn)生的。從此，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，要把內(nèi)燃機(jī)用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四輪載貨汽車，裝有l(wèi)．5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)18公里。