①省電：最好是中速騎行；快到需減速的路段要提前回零滑行，盡量少用剎車(chē)減速（無(wú)端耗能）；有急事或路況好也不要一直一擰到底騎行，要間斷地回零（加速--滑行--加速--滑行），讓電池負(fù)荷有個(gè)回零的機(jī)會(huì)；

上坡耗電最大，要盡量低速度。（緣于：電池充電和放電的電流越大，電池發(fā)揮的效率就越低；并且放電電流越大，控制器、電路、電機(jī)的熱損耗也越大）。

②前后輪胎要加足氣，可減少行車(chē)阻力而省電；并且加足氣可使輪胎凸起至最大外徑，在轉(zhuǎn)速恒定下可提高一定速度。

③每次啟步時(shí)，用腳先助力運(yùn)動(dòng)后再擰電門(mén)行駛，可減少電機(jī)由靜態(tài)到運(yùn)行期間。

④盡量力求立即充滿(mǎn)立即用，切勿充滿(mǎn)后閑置數(shù)天或一周再使用；立即充滿(mǎn)立即用可減少電池自放電的電量損失。

電池壽命：

一，要忌諱稍充電或電未充滿(mǎn)就使用，忌諱控制器已經(jīng)產(chǎn)生低電壓停電還繼續(xù)慢慢長(zhǎng)距離騎行，這樣對(duì)電瓶的損傷極大。

二，請(qǐng)不要聽(tīng)信“有騎行的電動(dòng)車(chē)要每天充電”的誤導(dǎo)，這樣只能縮短電池的使用壽命（電瓶壽命一般是充放電300-350次）。要熟練地了解電量指示表電量值與可行駛距離的關(guān)系，力求接近用完再充電，以減少充電次數(shù)延長(zhǎng)電池的壽命。