1、電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲斷了。這種情況下只能更換電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲。2、接觸不良。接觸不良包括很多方面，例如保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會(huì)影響電動(dòng)車正常充電，導(dǎo)致電池充不進(jìn)電或者是充不滿的情況。3、電池內(nèi)的插件接觸不良。

首發(fā)于電動(dòng)汽車的幕后故事寫文章登錄隨著人們環(huán)保意識(shí)提高以及國(guó)家政策的大力扶持，越來越多的人選擇購買新能源汽車。用戶在使用的過程中，也遇到各種各樣的問題，其中之一便是：充電問題有一大片空閑樁卻沒一個(gè)能用，槍插了卡刷了也不能充；這個(gè)品牌的樁可以充，換個(gè)品牌就不行了；充電樁顯示正在充電中，幾個(gè)小時(shí)后電量卻沒有絲毫增加；尚未充滿就自動(dòng)停止，又或者明明七小時(shí)就可以充滿，卻充了八九個(gè)小時(shí)。

其實(shí)充電問題并非單一原因造成，和整個(gè)充電系統(tǒng)都有關(guān)聯(lián)。充電系統(tǒng)主要由電網(wǎng)、充電樁、充電連接部分以及車輛組成。任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題都會(huì)影響正常充電。

· 電網(wǎng)方面電網(wǎng)電壓不穩(wěn)可能導(dǎo)致充電停止。

有用戶反饋，刷卡充電后離開，返回時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，車輛沒充多少電。重新插拔槍刷卡后，車輛繼續(xù)充電并無異常，這是怎么回事？

工程師通過數(shù)據(jù)采集發(fā)現(xiàn)，交流電的電壓電流存在極大的變化，超出正常的使用范圍之后，會(huì)出現(xiàn)輸入過壓、輸入欠壓、輸入掉電等問題，從而導(dǎo)致充電停止，紅色線為交流電壓范圍的下限，當(dāng)交流電壓低于下限時(shí)，充電停止，電流變?yōu)?。

· 充電樁方面01 新老國(guó)標(biāo)充電樁并存，充電不匹配2015年國(guó)家對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂更新，對(duì)充電的功能、信號(hào)、時(shí)序流程、報(bào)文格式、周期等進(jìn)行了明確和細(xì)化，如下表所示。

報(bào)文，即網(wǎng)絡(luò)中交換與傳輸?shù)臄?shù)據(jù)單元，包含了將要發(fā)送的完整數(shù)據(jù)信息，是車輛與充電樁進(jìn)行溝通的重要載體。

但市場(chǎng)上存在的一些充電樁，不能滿足要求，無法升級(jí)和更新協(xié)議，從而導(dǎo)致，執(zhí)行新國(guó)標(biāo)的車輛，在執(zhí)行老國(guó)標(biāo)的充電樁上進(jìn)行充電時(shí)，接收到的報(bào)文周期格式與車端對(duì)不上，無法進(jìn)行正常充電。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級(jí) 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019