因?yàn)檎Ｐ旭傊邪l(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間是硬連接的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，車速必然會(huì)隨之提高。雖然擋位不同車速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變程度不同，但終歸是要按照傳動(dòng)比同步改變的。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來了車速卻沒做出相應(yīng)程度的改變那就是液力變矩器搞的鬼，因?yàn)橐毫ψ兙仄鳑]有鎖止。

擴(kuò)展資料

液力變矩器內(nèi)部靠變速箱油高速流動(dòng)沖擊渦輪傳遞動(dòng)力。輸入和輸出端允許存在一定的轉(zhuǎn)速差，而且還有放大扭矩的作用。在起步和低速蠕行時(shí)可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋離合器半聯(lián)動(dòng)的效果。

由于液力傳輸動(dòng)力的效率很低，所以在車輛正常行駛后液力變矩器會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)力損耗，因此新的液力變矩器內(nèi)部都有鎖止離合器，車速達(dá)到一定程度后離合器鎖止，直接靠摩擦力傳遞動(dòng)力，以減少動(dòng)力損耗。

汽車低速行駛時(shí)液力變矩器不鎖止，就會(huì)出現(xiàn)踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)干吼但車速變化很小的情況。