排量1.5L的汽車(chē)一般油耗最高，一公里一般最高不超過(guò)，配備1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)每耗油量在6.5L到8.5L中間。假如是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油量會(huì)到8.5升前后。很多人都說(shuō)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油。實(shí)際上這個(gè)說(shuō)法是不正確的。相同排氣量的自吸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)如果跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)較為，一定是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量更高一些。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更高，所以必須要耗費(fèi)更多汽柴油。渦輪增壓器的基本原理非常簡(jiǎn)單。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓，渦輪增壓由兩個(gè)部分組成，一部分是縮小渦輪增壓，另一部分是排氣管渦輪增壓。

排氣管渦輪增壓與縮小渦輪增壓同軸連接，排氣管渦輪增壓與排氣消聲器聯(lián)接，而縮小渦輪增壓與進(jìn)氣管聯(lián)接。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速比時(shí)，有機(jī)廢氣有充足的動(dòng)能推動(dòng)排氣管渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)排氣管渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，縮小渦輪增壓都將轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)制冷壓縮機(jī)渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣體體能夠被縮小并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。提升發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量，隨后相對(duì)應(yīng)提升噴油量，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

增加動(dòng)力必定必須提升耗油量，所以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油是不正確的，但是，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能用較低的排氣量得到更高輸出功率。該變速器與手動(dòng)變速器基本一致，但是有2組離合分別向單數(shù)檔和雙數(shù)檔聯(lián)接，并增強(qiáng)了電動(dòng)式或液壓機(jī)換擋機(jī)構(gòu)。這一款變速器有一個(gè)很大的特性，便是換擋速度快，傳動(dòng)效率高，由于磨擦片難以和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，傳動(dòng)效率比一般的at液力變矩器和CVT都需要高。

并且換擋速度特別快，換檔環(huán)節(jié)中基本上沒(méi)有動(dòng)力終斷。許多高性能車(chē)也愛(ài)用這一變速器。一般配置雙離合變速器車(chē)型比一般自動(dòng)變速器車(chē)系更節(jié)油。也有一些車(chē)系十分注重車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和缸蓋選用鋁合金型材，車(chē)體架構(gòu)選用更加輕更強(qiáng)大的原材料，促使全車(chē)十分輕巧，這種車(chē)系更為節(jié)油。