這好像沒有吧，而且賣得已經(jīng)很好了。嫌貴才是常情，從來沒人嫌便宜的。比帕薩特還差的碰撞成績就是林肯制造的你看那家官宣降價8萬，怕是夢還沒醒呢吧？要是有這樣的我早就買了有句話說得好，鞋子合不合腳，要穿過的才知道。說航海家性價比低得，以鍵盤俠為多。去四兒子那看過實車，并且試乘試駕，你會覺得40萬買2.0T四驅(qū)尊享版，挺值的。

我就覺得挺值只有車評人嫌便宜，他們是BBA的搶手，嫌人家便宜影響他們暴利！哪里官降八萬啦？全進(jìn)口是38.88萬起，優(yōu)惠六萬后32.88萬起。國產(chǎn)后的價格和純進(jìn)口的價格一樣，所以大家覺得貴了！這車主要是用于釣魚，自駕游。從使用情況來看，到目前為止還是非常滿意的。唯一缺陷是油箱太小，跑長需途經(jīng)常關(guān)注加油站。

因為林肯屬于小眾車，市場反應(yīng)信息少，有一大部分欲購買者都在觀望，又面臨現(xiàn)在好多輕混改款汽車上市，所以壓力大。冒險家已經(jīng)有混動的消息，航海家混動也是遲早的事。畢竟此前林肯MK系列的命名方式，會讓很多不熟悉林肯品牌的消費者一頭霧水。連分都分不清，如何能激活消費者的購買欲望？而改名為航海家后，雖然不一定能引發(fā)購買欲望，但起碼你是很難與MKX聯(lián)想到一起的，采用了和領(lǐng)航員、林肯大陸一樣的最新家族設(shè)計，相信會更符合大多數(shù)消費者的當(dāng)下的審美。一個比較小眾的品牌，經(jīng)銷商、售后網(wǎng)點、保值率都是消費者會顧慮的地方，航海家的未來表現(xiàn)還需等待市場驗證。網(wǎng)上說的產(chǎn)品缺點他們都知道，但他們還敢用人民幣投票，就是因為他們認(rèn)可這款產(chǎn)品的優(yōu)點。在林肯用戶的眼里，什么車沒有缺點？但是有特點的車實在太少，我選擇開林肯，就是因。