章要點(diǎn)： 外觀酷似雷克薩斯RX的比亞迪S6，共推出2.0和2.4三款車(chē)型 S6配置豐富到驚人，2.0車(chē)型配置已可以媲美幾十萬(wàn)的豪車(chē) 2.4車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平，性?xún)r(jià)比不高 在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，有這樣一個(gè)自主品牌可以長(zhǎng)期位于月銷(xiāo)量的前幾名，甚至是冠軍的寶座，沒(méi)錯(cuò)，它就是比亞迪。長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪憑借F3成功的外形、樸實(shí)的品質(zhì)以及實(shí)惠的價(jià)格贏得了眾多消費(fèi)者的心。而近日，比亞迪又推出了其首款SUV車(chē)型——S6，此款車(chē)一上市就受到了各大汽車(chē)媒體及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。雖然歷經(jīng)了數(shù)年的發(fā)展，你依然能夠從比亞迪新款車(chē)型中找到明顯的模仿痕跡，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠花更少的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到一款酷似幾十萬(wàn)的車(chē)型，何樂(lè)而不為呢！

從遠(yuǎn)處觀察，比亞迪S6整個(gè)就是雷克薩斯RX的復(fù)制品 比亞迪在造車(chē)工藝上進(jìn)步還是非常明顯的，而且模仿的對(duì)象也是越來(lái)越高端的日系車(chē)型。這不，眼前的這輛S6便是雷克薩斯RX的復(fù)制品，但比亞迪在前臉和尾部進(jìn)行了自己的原創(chuàng)，只是這個(gè)“原創(chuàng)”設(shè)計(jì)顯得有些平庸。 如果說(shuō)性?xún)r(jià)比，比亞迪絕對(duì)要比那些合資車(chē)厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開(kāi)創(chuàng)了比亞迪的性?xún)r(jià)比之最，8.98-12.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)讓不少開(kāi)哈弗的車(chē)主投來(lái)了羨慕嫉妒的眼光。比亞迪S6 2011款車(chē)型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車(chē)型指導(dǎo)價(jià) （萬(wàn)元）現(xiàn)價(jià) （萬(wàn)元）優(yōu)惠價(jià) （萬(wàn)元）現(xiàn)車(chē)情況2.0 MT 豪華型8.988.98-無(wú)現(xiàn)車(chē)2.0 MT 尊貴型10.3810.38-無(wú)現(xiàn)車(chē)2.4 AT 尊享型12.9812.98-無(wú)現(xiàn)車(chē)定金2000元，最快在6月初提車(chē)2011年5月10日行情，車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) 比亞迪S6的上市可謂關(guān)注度極高，廠家提供了2.0L和2.4L共三款車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)與同排量比亞迪F6上的為同一型號(hào)。其中，BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為比亞迪自主研發(fā)，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。此款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也并非比亞迪完全自主研發(fā)，其主要借鑒了馬自達(dá)早期的FS-DE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并在其基礎(chǔ)上增加了可變氣門(mén)技術(shù)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線(xiàn)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。所以，應(yīng)該說(shuō)該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，并經(jīng)歷了長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證，質(zhì)量可靠。2.4發(fā)動(dòng)機(jī)則為三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SOHC設(shè)計(jì)，并帶有MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動(dòng)方面，則分別匹配5檔手動(dòng)變速器和4速手自一體變速器。

BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m

三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩215N·m，帶有MIVEC可變氣門(mén)技術(shù) 確切的說(shuō)，S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻并沒(méi)有采用越野車(chē)普遍的非承載式車(chē)身，前后懸掛也并非前雙叉臂、后整體橋式，而是采用了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，更為廉價(jià)的前麥弗遜、后雙連桿式獨(dú)立懸架。此種懸架結(jié)構(gòu)幾乎也是完全借鑒了某日系品牌SUV的形式，所以千萬(wàn)不要對(duì)它報(bào)以太強(qiáng)的越野幻想，它只適合老老實(shí)實(shí)地呆在城市里，這一點(diǎn)從外觀其實(shí)就可以看出來(lái)。相關(guān)鏈接：夠?qū)嵲诘粔蚣?xì)膩 試駕比亞迪首款SUV S6 2.0 MT 豪華型 8.98萬(wàn)推薦指數(shù)：★★★★ 值得購(gòu)買(mǎi)理由：雖然為“低配”車(chē)型，但配置相比同價(jià)位其他品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)很豐富，價(jià)格具有吸引力 比亞迪此次推出的S6在配置上和空間上絕對(duì)不會(huì)輸于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。在車(chē)身尺寸方面S6的長(zhǎng)寬高分別為：4810/1855/1680mm，其中軸距達(dá)到了2720mm，比起它的主要對(duì)手哈弗來(lái)說(shuō)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

S6的后備箱很大、很工整，后排座椅放倒后幾乎可以與地板水平 最令人驚訝的是，真皮座椅、多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等等這些配置居然是作為S6的標(biāo)準(zhǔn)配置，比亞迪這次絕對(duì)給合資品牌好好上了一課，看看什么才叫“標(biāo)準(zhǔn)”！8.98萬(wàn)，就能買(mǎi)到擁有如此豐富配置的大塊頭，真的難以想象。

多功能方向盤(pán) 無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕

真皮座椅 行車(chē)電腦2.0 MT 尊貴型 10.38萬(wàn)推薦指數(shù)：★★★★ 值得購(gòu)買(mǎi)理由：豐富的配置足以令你眼花繚亂，10萬(wàn)元的價(jià)格可以買(mǎi)到幾十萬(wàn)豪車(chē)的配置，讓你有種撿便宜的感覺(jué) 如果您非常鐘情于中央液晶顯示屏相關(guān)的一切配置，而且愿意花10萬(wàn)元左右購(gòu)買(mǎi)一輛自主品牌車(chē)型的話(huà)，那么這款2.0 MT 尊貴型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2.0尊貴型）絕對(duì)物有所值。相比入門(mén)版車(chē)型，2.0尊貴型采用了更為時(shí)尚的鋁合金輪轂（2.0豪華型也可選裝），而且安裝了一塊7英寸的觸摸屏，與之相關(guān)的增加了GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像系統(tǒng)、單碟DVD娛樂(lè)，甚至還擁有車(chē)載電視功能，只是這個(gè)顯示屏在陽(yáng)光照射下的可視面積不夠?qū)掗?。此外該?chē)還裝備了泊車(chē)輔助系統(tǒng)以及后視鏡電動(dòng)折疊功能。

GPS 倒車(chē)影像

車(chē)載電視 泊車(chē)輔助按鈕 你千萬(wàn)不要認(rèn)為到此就結(jié)束了，除此之外，比亞迪在安全保護(hù)方面同樣到位，2.0尊貴型在前排雙氣囊的基礎(chǔ)上還增加了前排側(cè)氣囊以及前后排側(cè)氣簾?？吹竭@兒，相信任何一個(gè)人都會(huì)心動(dòng)。拋開(kāi)品牌因素，比亞迪S6如果在機(jī)械方面能夠經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)，那么這款車(chē)將會(huì)是一款非常值得購(gòu)買(mǎi)的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98萬(wàn)推薦指數(shù)：★★☆ 一般/不推薦理由：2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不明顯，相比2.0 MT 尊貴型價(jià)位稍高 2.4 AT 尊享型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2.4尊享型）與2.0L車(chē)型最大的區(qū)別即該車(chē)采用了三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款4速手自一體變速器。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為215N·m，相較2.0車(chē)型動(dòng)力有所增加，但重量上也相應(yīng)增加了80Kg，達(dá)到了1700Kg，所以實(shí)際駕駛感覺(jué)仍然有些“靦腆”。考慮到該車(chē)并不適合激烈駕駛，應(yīng)付日常城市行駛已經(jīng)足夠，所以如果你不是一定要選擇一輛自動(dòng)檔車(chē)型作為代步工具的話(huà)，筆者并不推薦購(gòu)買(mǎi)這款價(jià)值13萬(wàn)的自主品牌車(chē)型。 當(dāng)然，除了主要的動(dòng)力系統(tǒng)不同外，2.4尊享型的配置還在已經(jīng)很豐富的2.0尊貴型的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步升級(jí)，增加了電動(dòng)天窗和定速巡航系統(tǒng)，但權(quán)衡價(jià)位來(lái)說(shuō)，2.0尊貴型已經(jīng)很超值了。 沒(méi)有哪一款車(chē)能夠做到十全十美，S6也同樣如此。雖然整車(chē)令人眼花繚亂的配置單完全可以媲美幾十萬(wàn)的豪車(chē)，但是S6全系座椅竟然沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。可以看出，總部位于深圳的比亞迪在電子配置方面果然具有地理方面的優(yōu)勢(shì)，但從中央顯示屏的顯示效果我們還是不難發(fā)現(xiàn)，其采購(gòu)的產(chǎn)品還是比較廉價(jià)的。在現(xiàn)如今這個(gè)電子產(chǎn)品飛速發(fā)展、鋪天蓋地的社會(huì)，許多產(chǎn)品都無(wú)法保證其質(zhì)量的可靠性，尤其是國(guó)內(nèi)某些小公司生產(chǎn)的電子產(chǎn)品。我想每個(gè)車(chē)主都不希望自己的愛(ài)車(chē)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的小問(wèn)題，所以也希望汽車(chē)廠家在豐富配置的同時(shí)能夠保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 編輯總結(jié)： 縱觀比亞迪S6這三款車(chē)型，筆者還是比較推薦2.0L排量的兩款車(chē)型，其中，超大的空間、豐富的配置、實(shí)惠的價(jià)格都是該車(chē)的亮點(diǎn)所在。如果你對(duì)配置要求不高，希望在10萬(wàn)元以下購(gòu)買(mǎi)一款高性?xún)r(jià)比車(chē)型的話(huà)，2.0 MT 豪華型是非常不錯(cuò)的選擇。而如果你是對(duì)安全要求比較高，瘋狂追求豪華配置的消費(fèi)者，那么選擇2.0 MT 尊貴型絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。而由于2.4L車(chē)型并沒(méi)有帶來(lái)明顯的動(dòng)力提升和配置升級(jí)，所以編輯暫不推薦該車(chē)型