首先在外觀上，這兩款車的設計都是非常的成功，上市以來就是受到了年輕人的追捧，外觀設計各持特色，昂克賽拉笑臉式的大嘴進氣格柵，風格還是別具一格，再加上魂動設計的的腰身，車身的蕭條非常的豐富，幾條肌肉線條讓車子更具運動感，新思域的設計更不用多少，前臉采用的粗中網與頭燈一體造型，整個造型寬厚層次分明，車身的側面亮點比較足，溜背的車頂設計，有濃濃的轎跑味道，在外觀部分可以說是各有特色，兩者都非常符合年輕人的審美，不相上下。

在內飾上，兩款車的內飾風格可以說截然不同，首先昂克賽拉的設計比較簡約，但是層次清晰線條非常簡潔，而且無論是方向盤還是按鍵的排版都非常的清晰，整體的運動風格比較強，而新思域這方面更加的家居，雖然說思域在外觀上比較運動，但是內飾表現(xiàn)出的更多的是時尚、科技感，思域如今外觀和內飾都和雅閣有幾分相似，橫向線條非常的豐富，層次感比較強，在內飾這一塊，昂克賽拉更加的簡約、運動，而思域則是運動、科技感十足，從銷量上來看，思域的內飾更加的符合消費者的認可。

再一個在空間方面，兩款車的定位都是緊湊型轎車，車廠以及車款思域的表現(xiàn)都不錯，有優(yōu)勢，但是也許是受制于車身溜背的造型，所以思域的高度是要比昂克賽拉要低，軸距是一樣的，但是實際空間空間相差比較大，比如說思域的后排空間要大魚昂克賽拉，主要是昂克賽拉拉長的車頭造型，壓縮空間，所以如果注重后排空間的話，昂克賽拉不是很好的選擇，不過嚴格來說，這兩款車的空間表現(xiàn)都一般，在動力方面，就不用多解釋了，地球夢1.5T的渦輪增壓發(fā)動機比昂克賽拉的自然吸氣強不少，扭矩和馬力都是要優(yōu)秀，思域被稱為小鋼炮，百萬跑車都不在話下，不過昂克賽拉的6AT要比思域的CVT更有駕駛樂趣。

在底盤方面，兩款車都是采用前麥弗遜后多連桿懸架的組合，在彎道的表現(xiàn)都不錯，高速穩(wěn)定性都很優(yōu)秀，但是眾所周知，馬自達是具有彎道小王子之稱，所以在操控上來說，昂克賽拉更勝一籌，從調校上看，昂克賽拉的懸掛要偏向運動調校，減震比較硬，日常家用乘坐會有點難受，思域的乘坐舒適性上要更好一點，運動和舒適性都稍微好一點。

總結：昂克賽拉和思域都是該領域的佼佼者，但是由于昂克賽拉的價格比較堅挺，而且換代速度也比較慢，所以銷量上，思域銷量要高不少，不過從以上這些對比來看，小編認為，是各有特色，昂克賽拉更加注重的是駕駛樂趣，而思域更多的年輕人玩一玩、代步的車型，對于思域和昂克賽拉，你怎么選擇呢？