這種分泵是不能直接調(diào)的，但是可以通過調(diào)節(jié)離合器踏板的位置來調(diào)節(jié)。

離合器總泵是指連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離。

駕車者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

未踩離合器踏板時(shí)，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對進(jìn)油閥的限位，進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲油筒通過管接頭和油道、進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通。

當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，活塞向左移動，進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相對于活塞向右移動，消除進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。繼續(xù)踩下離合器踏板，總泵左腔的油壓升高，總泵左腔的制動液經(jīng)油管進(jìn)入助力器，助力器工作，離合器分離。