發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功能

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，混合氣體的燃燒由火花塞點(diǎn)火控制。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和工作順序，在合適的時(shí)間給火花塞提供足夠的高壓動(dòng)力，使其電極之間產(chǎn)生火花，保證混合氣能夠被點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做功。

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)所有系統(tǒng)中故障率最高的系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)狀況不僅嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能，還決定著發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。

點(diǎn)火能量不足或不點(diǎn)火會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以工作，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法工作。如果點(diǎn)火時(shí)間不合適，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)升高。點(diǎn)火時(shí)間過早，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，甚至部件損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本部件

電源:一般由電池和發(fā)電機(jī)組成，主要用于為點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。

傳感器:用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，并提供ECU控制點(diǎn)火所需的信號(hào)。

ECU:它是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的中心。點(diǎn)火器:電點(diǎn)火的執(zhí)行元件。

點(diǎn)火線圈:儲(chǔ)存點(diǎn)火所需的能量，將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)化為足以在電極間產(chǎn)生擊穿火花的15 ~ 20 kV高壓電。

分電器:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次送到各缸的火花塞。

火花塞:利用點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電子控制單元根據(jù)從各傳感器接收的信號(hào)和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并相應(yīng)地向點(diǎn)火器發(fā)送指令。根據(jù)指令，點(diǎn)火器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。當(dāng)電路接通時(shí)，電流流過點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路，點(diǎn)火線圈以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存點(diǎn)火能量。當(dāng)一次回路切斷時(shí)，二次線圈產(chǎn)生較高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過分電器或直接送到工作缸的火花塞。

在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，以凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的G信號(hào)和曲軸位置傳感器產(chǎn)生的Ne信號(hào)作為主控制信號(hào)，以G信號(hào)為基準(zhǔn)，除以1曲軸轉(zhuǎn)角，以給定的曲軸轉(zhuǎn)角產(chǎn)生點(diǎn)火控制信號(hào)。g信號(hào):是指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)位置的判別信號(hào)，是對(duì)凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行整形轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU可以根據(jù)G信號(hào)精確計(jì)算曲軸每轉(zhuǎn)1度的時(shí)間，并根據(jù)其他傳感器的輸入信號(hào)，根據(jù)存儲(chǔ)在ECU中的控制模型，確定點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火線圈的通電時(shí)間。Ne信號(hào):指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，是對(duì)曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行整形轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號(hào)。在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，Ne信號(hào)主要用于測(cè)量點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間。

IGt信號(hào):ECU發(fā)送給點(diǎn)火器內(nèi)功率晶體管的通斷控制信號(hào)。

IGf信號(hào):點(diǎn)火完成后，點(diǎn)火器發(fā)送給ECU的點(diǎn)火確認(rèn)號(hào)。帶分配器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)和不帶分配器的獨(dú)立點(diǎn)火模式 @2019