與哈弗、長安、吉利、比亞迪等自主品牌相比，奇瑞這些年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直低調(diào)。雖然品牌的影響力已經(jīng)開始，但由于產(chǎn)品銷量，總會給人一種品牌被邊緣化的感覺，據(jù)我感受，艾瑞澤5、瑞虎8等車型可以保持月銷近萬臺的水平；雖然個別車型已經(jīng)淡出人們的視線，但依然保持著四位數(shù)的月銷量，比如這臺瑞虎3，就是一款低調(diào)到幾乎讓人忘記的SUV。今天就以2020百萬環(huán)球版1.5L手動精英版為例來分析一下這款車到底值不值得買？

外觀方面，瑞虎3采用了家族式的設(shè)計語言。與老款車型相比，整車前臉與瑞虎7、瑞虎8等車型有著較大的區(qū)別。進氣格柵的尺寸比較大，幾乎占據(jù)了前臉的一半。

中網(wǎng)格柵采用亮黑色材質(zhì)，搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，有效增加了視覺橫向?qū)挾龋卤ｋU杠的裝飾條將車頭的層次感展現(xiàn)的更加清晰。車燈標(biāo)配鹵素光源，內(nèi)部加入透鏡，使光面更加集中，提高夜間行車的安全性。

車身側(cè)面造型與老款相差不大。雖然定位為城市SUV，但由于車身的花紋和190mm的車身離地間隙，側(cè)面造型給人一種硬派越野車的效果。輪胎為215/60 R17，前后采用盤式制動器。

在10萬元以內(nèi)的國產(chǎn)小型SUV百公里緊急制動測試中，瑞虎3以41.87m的成績位列第一。尾部造型可以認(rèn)為是參考了某款硬派越野車，從外掛的備胎就能一眼認(rèn)出。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，沒有太多花哨復(fù)雜的線條。內(nèi)飾配色端莊大氣，門把手和空調(diào)出風(fēng)口采用亮色線條點綴；車門扶手、座椅、雜物箱均采用棕色皮質(zhì)，兼顧了良好的觸感。車內(nèi)大面積依舊以硬質(zhì)材料居多，更符合產(chǎn)品定價。

儀表盤采用傳統(tǒng)機械指針加小尺寸液晶屏，可以實時顯示胎壓、油位、水溫，功能性比較強。中控屏尺寸為8英寸，采用內(nèi)置造型，屏幕顯示分辨率高，支持觸控操作。中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)，方便駕駛員盲目操作。底部有USB接口和點煙器接口，日常使用足夠了。

配置方面，有主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、倒車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、電動天窗，鎖車時外后視鏡自動折疊加熱功能。雖然配置不算豐富，但都是比較高實用的配置，放在合資品牌上可能會大打折扣！

空間方面，對于一款小型SUV來說，它的使用場景更多的是居家日常代步和裝載物品。車身長寬高分別為4420/1760/1670mm，軸距為2510mm。由于車頂筆直的設(shè)計，180cm身高的體驗者坐在后排，頭部和腿部依然有一拳的空間層次，整體空間體驗可以滿足家用需求。

座椅的柔軟度不錯，坐墊的長度也做了明顯加長，能夠為大腿提供足夠的支撐。后備箱常規(guī)容積達到550升，后排座椅支撐比可放倒，進一步拓展載物空間。

動力方面，瑞虎3全系搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩143Nm，馬力輸出116Ps。當(dāng)前版本配備5速手動變速箱，而自動車型則配備模擬7速CVT變速箱。這樣的動力組合放在重量超過1.3噸的瑞虎3上，其動力表現(xiàn)自然不如渦輪增壓車型。發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出最大扭矩，動力性能將得到提升。

底盤懸架方面，瑞虎3全系采用前麥弗遜獨立懸架+后雙連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。保持更清晰的道路反饋感。

油耗方面，瑞虎3NEDC的綜合油耗為7.3L，對于一款1.5L排量的小型SUV來說已經(jīng)不低了。但是換句話說，正因為動力弱，所以在需要動力的時候油門就會踩得很深，從而導(dǎo)致油耗增加。如果以后安裝新發(fā)動機，相信動力和油耗也會有明顯的提升。

總的來說，如今的瑞虎3產(chǎn)品的競爭力逐漸不如競品，因為同價位的細分市場有豐富的產(chǎn)品可供選擇。與其強調(diào)產(chǎn)品的優(yōu)勢，倒不如說瑞虎3有很多值得優(yōu)化的細節(jié)。瑞虎3可以說是奇瑞品牌旗下一款極具代表性的SUV，因為產(chǎn)品的外觀已經(jīng)深入消費者心智，稍加修飾就能滿足大眾消費者的審美期待。

此外，還可以升級車機系統(tǒng)，優(yōu)化人機交互，為用戶帶來更完善的交互體驗。 6萬到7萬的價格，可以有四輪獨立懸架。這也是品牌產(chǎn)品厚道的一面。相信奇瑞不會讓關(guān)心它的用戶失望。你覺得瑞虎3怎么樣？

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