新一代全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7座柴油版不需要黃牌，只需要藍(lán)牌。根據(jù)公安部門規(guī)定：（一）使用黃牌（黃底黑字、黑框）的機(jī)動(dòng)車包括：總質(zhì)量4.5噸以上貨車、載客20人以上的客車（不包括駕駛員)和車身總長度超過6米的乘用車。 （二）使用藍(lán)牌（藍(lán)底白框白字）的機(jī)動(dòng)車包括：總質(zhì)量小于4.5噸（含4.5噸）的貨車、載客20人以下（駕駛員除外）的客車，以及總長度小于6米的公交車。新一代全順7座柴油車3款，均為乘用車。其中兩輛短軸距車長4965mm，一輛長軸距車長5782mm，均不超過6米。

2，2021款新世代全順自動(dòng)擋怎么樣

新一代全順其實(shí)就是新一代全順Pro。自動(dòng)變速器匹配的是AMT變速箱。 AMT中文意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱。 AMT可以看做手自一體變速箱。 AMT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，更省油。缺點(diǎn)可能是偶爾受挫，舒適感差。因此，搭載自動(dòng)擋的新一代全順Pro的駕駛感受還是比較令人滿意的。我們來看看它是怎樣的：福特全順仍然是一款有歷史底蘊(yùn)的車型。它于1965年正式推出，推出后憑借著經(jīng)久耐用的品質(zhì)和更高的空間。實(shí)用性已成為歐洲最暢銷的商用車，甚至在一些國家和地區(qū)成為物流車的標(biāo)志。新一代全順Pro前臉擁有諸多全新的設(shè)計(jì)元素。首先，進(jìn)氣格柵的位置覆蓋了大量的鍍鉻裝飾，看起來十分精致豪華。大燈采用了開眼的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀確實(shí)有了很大的升級(jí)。鹵素光源的大燈在輕型車中使用最多，自動(dòng)大燈在其上的出現(xiàn)還是第一次。與現(xiàn)款車型相比，側(cè)面設(shè)計(jì)沒有明顯變化，但值得一提的是，新車在后窗位置加入了“TRANSIT PRO”字樣，彰顯其獨(dú)特身份。作為一款多功能輕客，新車依舊延續(xù)了老款車型的“特色”，推出了短軸/長軸/5.9m長軸加長軸、客車/物流車/廂式車、低頂/中置屋頂/高屋頂?shù)榷喾N形式的組合，詳見下圖。尾部設(shè)計(jì)依舊可以用“淡而無味”來形容，整體設(shè)計(jì)非常簡潔。此外，尾燈采用LED光源，尾門下方設(shè)有電動(dòng)踏板，進(jìn)一步提升了新車的實(shí)用性。值得一提的是，全順Pro尾門采用德國進(jìn)口鉸鏈，強(qiáng)度更高，開啟角度可達(dá)270。進(jìn)入車內(nèi)，可以看到全新一代全順Pro的內(nèi)飾進(jìn)行了大幅升級(jí)，更像是一款乘用車。中控加入一塊10.1英寸的屏幕，搭配四周仿鋼琴烤漆的材質(zhì)，一定程度上提升了高級(jí)感和科技感。新一代全順Pro方向盤的造型與現(xiàn)款沒有太大區(qū)別。采用四幅式設(shè)計(jì)，并增加了多功能按鍵。此外，它配備了定速巡航功能，讓長途駕駛時(shí)右腳更加輕松。儲(chǔ)物空間方面，保留了出風(fēng)口前的杯架，夏天喝涼飲，冬天喝熱飲。設(shè)計(jì)非常巧妙。全新一代全順Pro在安全配置方面也很有誠意。擁有業(yè)內(nèi)獨(dú)有的5款MobileyeQ4芯片ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和EPAS電子換擋系統(tǒng)，全系標(biāo)配博世最新9.3版ESP和HHC坡道。道路輔助系統(tǒng)等，讓全順Pro成為一款能聽懂用戶指令的車。座椅由織物制成，在高端車型中，它們將用皮革包裹。這款全順Pro物流短軸6座版采用了3+3的座椅布局，乘坐空間無論是橫向還是縱向都足夠?qū)挸?。?cè)滑門的寬度足夠?qū)挘尦丝蜕舷萝嚮虬徇\(yùn)物品更加方便。這款全順Pro物流短軸6座版只有兩排座椅，后排腿部空間充足。除了尾門開啟角度可以達(dá)到270，底部還有踏板，進(jìn)出更加方便。靴子的底部非常平坦，并有一些用于固定的錨點(diǎn)。動(dòng)力方面，全新一代全順Pro搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，峰值扭矩355牛米。匹配6AMT變速箱或6MT變速箱。 6AMT變速箱的加入，讓駕駛更加便捷。開起來后，這臺(tái)AMT變速箱的實(shí)際表現(xiàn)一般。在換擋速度、換擋時(shí)機(jī)、對(duì)駕駛員意圖的理解、換擋平順性等方面都有提升空間。如果你對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高的要求，建議你入手手動(dòng)擋車型。不管是經(jīng)濟(jì)模式還是運(yùn)動(dòng)模式，換擋頓挫感都比較明顯，而且換擋的時(shí)機(jī)也比較晚，所以更高的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓柴油機(jī)的噪音更大，影響整體的駕駛感受。

全新福特全順Pro雖然在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力總成等方面都進(jìn)行了升級(jí)，但最重要的是它向數(shù)字輕客的轉(zhuǎn)型，讓車主掌控車輛，擁有更好的駕駛體驗(yàn)。福特全順一直以來都是通過銷量來彰顯自己的實(shí)力，成為輕型乘用車的主銷之一。新一代全順Pro的推出，讓輕型客車在具備商用化實(shí)用屬性的同時(shí)，兼顧了乘用車的科技感和舒適性，讓輕型客車也能邁入新一代。