日產(chǎn) 樓蘭 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）國(guó)產(chǎn)以來(lái)銷量一直都不好，就算是中期改款都無(wú)法改變它的銷量，到底日產(chǎn) 樓蘭怎么樣 呢？不得不說(shuō)樓蘭的口碑并不好，導(dǎo)致沒(méi)有多少人愿意為其買單，而中期改款之后的樓蘭，就算有很大的改變，但是口碑的影響導(dǎo)致銷量上不去，理性分析之后你會(huì)覺(jué)得它是一款挺不錯(cuò)的車型。

日產(chǎn)樓蘭的優(yōu)缺點(diǎn)

樓蘭的缺點(diǎn)是非常明顯的，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)后備箱，樓蘭的容積只有535升，就算是放倒座椅后，也只有1425升，這個(gè)表現(xiàn)在同級(jí)中只能說(shuō)一般。要知道 大眾 途觀L 的后備箱放倒后，容積可達(dá)1780升，而且 途觀 L的車身尺寸還要比樓蘭略小一點(diǎn)，這樣一對(duì)比，簡(jiǎn)直無(wú)地自容了。

另外每個(gè)門板只有一個(gè)水瓶的放置空間，扶手箱也只有一個(gè)錢包大小的儲(chǔ)物空間，另一個(gè)尷尬的地方就是手套箱，只要副駕駛座有人，手套箱的開(kāi)口不足30，存取物品都是非常不方便的，也不知道設(shè)計(jì)師本人是怎么想的。

而且看似簡(jiǎn)單的娛樂(lè)系統(tǒng)，樓蘭就顯得非常落伍，每次手機(jī)藍(lán)牙連接的時(shí)候都要重復(fù)確認(rèn)幾次，系統(tǒng)不會(huì)默認(rèn)連接的手機(jī)。而且就連電臺(tái)頻率，也不會(huì)幫你記憶，每次啟動(dòng)車，都會(huì)復(fù)位默認(rèn)調(diào)頻，也沒(méi)有自動(dòng)搜臺(tái)記憶功能，這樣的娛樂(lè)系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)隨隨便便就能夠完虐，然而它采用的卻是11揚(yáng)聲器的BOSE高音質(zhì)音響，簡(jiǎn)直暴殄天物。

動(dòng)力也是它的一打弱點(diǎn)，常規(guī)動(dòng)力是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩230牛米，匹配的是CVT變速箱，而混動(dòng)車型搭載的是2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)，最大功率為245馬力，最大扭矩為330牛米。自吸車型只能說(shuō)代步夠用，資金充足的還是比較推薦混動(dòng)，最起碼動(dòng)力輸出不是一個(gè)級(jí)別的。

不過(guò)也并不是說(shuō)它沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，要知道就算是低配樓蘭，配置也非常豐富，低配車型都有前排側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾、膝部氣囊以及 ES P系統(tǒng)，在安全方面做的非常到位。而在輔助系統(tǒng)方面，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、藍(lán)牙電話等都是標(biāo)配，完全能夠媲美50萬(wàn)級(jí)別的水準(zhǔn)。

還有駕乘舒適度，無(wú)論是座艙的隔音還是減震的柔性，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，最出色的還是座椅，采用三層的緩沖材質(zhì)，當(dāng)你坐下的時(shí)候能夠適應(yīng)脊椎的彎曲進(jìn)行形變，帶來(lái)極強(qiáng)的舒適性，而且在離開(kāi)座椅后，它又會(huì)立刻恢復(fù)原樣，好像就沒(méi)有人坐過(guò)一般，被稱為最舒適的坐姿式靠椅，所以日產(chǎn)樓蘭怎么樣呢？?jī)?yōu)缺點(diǎn)都其實(shí)非常明顯，不過(guò)就看你怎么去看待這些，筆者認(rèn)為20萬(wàn)買個(gè)低配其實(shí)也很不錯(cuò)，畢竟安全配置都能媲美50萬(wàn)級(jí)別的，絕對(duì)劃算，其他也基本夠用。

@2019