單缸發(fā)動機的工作原理是將氣缸內(nèi)的混合氣一次點燃燃燒，爆炸性氣體推動活塞，通過曲軸連桿機構(gòu)帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)活塞在氣缸內(nèi)的往復直線運動?；钊倪B續(xù)上下運動變成曲軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運動，不斷輸出動力，使發(fā)動機正常工作。單杠引擎的優(yōu)勢如下：1。單缸發(fā)動機與有排量的多缸發(fā)動機相比，只有一套部件在運轉(zhuǎn)，運動部件的慣性力無法抵消，所以振動更大。速度越高，問題越明顯。另外，單缸發(fā)動機的運動部件尺寸比較大，不利于提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動機排量的增加越來越明顯。所以單缸發(fā)動機排量越大，上升功率越小，但單缸發(fā)動機的脈動感越強；2.單缸發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)簡單，與同排量的多缸發(fā)動機相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小的特點。采用單缸發(fā)動機有利于減輕整車重量，因此也提高了車輛操控的靈活性；3.當發(fā)動機水平布置時，曲軸轉(zhuǎn)動的陀螺效應會阻礙摩托車側(cè)向轉(zhuǎn)彎。曲軸越重，阻力越大。因為單缸發(fā)動機曲軸短，陀螺效應比較低，所以左右滾起來很輕。駕駛員會覺得方向盤手柄很輕。