初次認(rèn)識(shí)GTR還要從當(dāng)時(shí)非常流行的漫畫(huà)《頭文字D》說(shuō)起，直到后來(lái)被拍成電影后，依然有它的影子，并且漸漸褪去它神秘的面紗，逐漸被大家所認(rèn)知。

首先看看GT-R名字的由來(lái)。

在20世紀(jì)60年代的汽車普遍不能勝任長(zhǎng)途旅行的工作，機(jī)械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

淚目！航海王終于出手游了！

讓我們來(lái)看一下戰(zhàn)神GTR的輝煌戰(zhàn)績(jī)

1969-1972年，GTR所向披靡，創(chuàng)造了50場(chǎng)不敗紀(jì)錄，成為了性能車迷心中不敗的戰(zhàn)神

1988年，重新改良的GTR，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)尖端比賽的檢驗(yàn)，不僅囊括了全日本A組及N組房車賽冠軍，更在JTCC上取得了29次出場(chǎng)29次奪冠的驚人表現(xiàn)。

1993年GTR R35誕生，搭載了3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，480匹馬力和588N·M的輸出，成為環(huán)球矚目的日本超級(jí)跑車！

GTR在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道上，創(chuàng)下了最快圈速7分28秒70的驚人紀(jì)錄。

2010年“賽道之王”GTR再次勇奪FIA GTI世界錦標(biāo)賽英國(guó)銀石賽道分站冠軍！

日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系，在經(jīng)過(guò)多年的演化改進(jìn)之后，出現(xiàn)了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無(wú)數(shù)FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT-R精神發(fā)揚(yáng)光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車。

在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的 保時(shí)捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自從2007年五代戰(zhàn)神BNR35重出江湖開(kāi)始，GT-R身上這套的3.8升VR38DETT動(dòng)力系統(tǒng)與ATTESA E-TS四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的完美搭配已經(jīng)為它贏得了頗多贊譽(yù)，也讓它有了和布加迪這樣的世界頂級(jí)超跑平起平坐的資本。