卡羅拉是一款綜合實力很強的車型，2019年銷量35萬輛，排名第三位，說明消費者對該車的認(rèn)可程度還是非常高的。

雖然說銷量排在大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸后邊，但前兩位都是采用的新舊款同堂銷售模式，只有卡羅拉是單一車型，所以更說明了大家對卡羅拉的認(rèn)可。我推薦卡羅拉雙擎先鋒版，指導(dǎo)價格13.58萬，優(yōu)惠2000，落地價格15以內(nèi)。

為什么選混動版：

豐田在混合動力領(lǐng)域有著很大的優(yōu)勢，而且目前混動車型較汽油版車型的價格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能夠省油2-3L。這就像我們?nèi)セ疱伒?，?dāng)然要吃火鍋了，如果非要在火鍋店吃炒菜，雖然也可能炒的挺好，但是你沒吃到它的特色風(fēng)味，對吧？

動力表現(xiàn)：

卡羅拉雙擎車型搭載由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，實際百公里油耗在5-6L，非常省油。這套動力總成的提速表現(xiàn)還是不錯的，雖然談不上很強的推背感，但行云流水，不知不覺的加速到了你需要的速度，非常流暢。

外觀方面：

采用TNGA架構(gòu)平臺打造的卡羅拉一改換代前的中庸形象，開始向年輕化和時尚化進軍。而且豐田車型在同價位的轎車和SUV比較的話我們會發(fā)現(xiàn)轎車的配置要比SUV高出很多。

底盤表現(xiàn)：

卡羅拉是前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿獨立懸架，底盤厚重感跟質(zhì)感還是不錯的，濾振效果也很好，簡單講就是過彎的時候的穩(wěn)定性很強，日常駕駛過坑洼路面的顛簸抑制的比較到位。

油耗表現(xiàn)：

這個不用多講，混動車型的最大優(yōu)勢就是省油，而且越是在城市擁堵路面，越能體現(xiàn)出其省油的優(yōu)勢。卡羅拉的雙擎優(yōu)勢非常明顯，實際百公里油耗在5-6L，非常省油。