易車原創(chuàng) 最近熱度最高的電動(dòng)車就兩臺(tái)，一個(gè)是比亞迪海豹，一個(gè)是長(zhǎng)安深藍(lán)的SL03，兩款車都是轎跑，都采用后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，深藍(lán)SL03純電版的車型就兩款，根據(jù)續(xù)航不同分別為18.39萬元和21.59萬元，而比亞迪海豹一共提供四款車型，售價(jià)為20.98萬元-28.68萬元，起步價(jià)比深藍(lán)SL03貴出了不少，兩個(gè)車究竟該買誰好呢？

在解決深藍(lán)SL03與海豹之間誰更值得選的問題前，我們先來看看海豹產(chǎn)品亮點(diǎn)以及哪個(gè)版本更值得買？

海豹產(chǎn)品亮點(diǎn)

比亞迪海豹四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為20.98萬元-28.68萬元，基于e平臺(tái)3.0打造，是目前e平臺(tái)3.0已上市車型中定位最高的產(chǎn)品，擁有CTB電池車身一體化、電池自適應(yīng)升壓快充、八合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

海豹使用了一套新的設(shè)計(jì)語言，整車的流線感非常強(qiáng)，再加上低趴的車身姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.219Cd，比深藍(lán)SL03和特斯拉Model 3的0.23還要低，低風(fēng)阻對(duì)純電車的續(xù)航有積極作用。

車身尺寸方面，海豹比特斯拉的Model 3大一圈，與深藍(lán)SL03相比只有毫厘之差，對(duì)于轎車而言，更大的軸距也就意味著乘坐空間更有保證。

海豹采用了同級(jí)比較罕見，但在運(yùn)動(dòng)車型上比較常見的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，四驅(qū)性能版還會(huì)配有FSD頻率可變阻尼減振器，天生就有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。

海豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然有種熟悉的比亞迪風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上更精致，用料上也更“豪橫”，中控臺(tái)用了深色的人造皮革、淺色的翻毛皮，還有座椅和車門板上都用上真皮包覆。

海豹全系標(biāo)配10.25英寸的全液晶儀表盤，全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，還支持5G網(wǎng)絡(luò)。

配置方面自然不用擔(dān)心，海豹全系的配置都相當(dāng)高，寬溫域熱泵空調(diào)、11安全氣囊、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、前排雙無線充電位、智能LED大燈等你想要的配置都配備了。

由于海豹使用了專為純電動(dòng)車打造的e平臺(tái)3.0，所以車輛前艙也能騰出一個(gè)位置作為儲(chǔ)物格用，只是這個(gè)空間并不算大，只能放下一箱礦泉水。

海豹四款車型以續(xù)航參數(shù)不同分為3個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航版本均為單電機(jī)后驅(qū)，性能版則為雙電機(jī)四驅(qū)，性能差異也比較明顯，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版零百加速7.5s，長(zhǎng)續(xù)航版5.9s，四驅(qū)性能版3.8s。

各個(gè)版本的充電速率也有所不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版直流快充功率為110kW，長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時(shí)間均在30分鐘。

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海豹哪個(gè)版本更值得買？

海豹四個(gè)版本其實(shí)并不難選，因?yàn)榕渲梅矫娴牟罹嗖⒉淮?，而根?jù)動(dòng)力的不同導(dǎo)致的價(jià)格差異則比較明顯，所以我建議按動(dòng)力需求購(gòu)買，這里我更推薦標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的版本，畢竟花多4萬塊錢帶來的150km續(xù)航可以充很久的電了。

不用細(xì)看配置單，單看這個(gè)列表的長(zhǎng)度以及豐富度就知道海豹的基礎(chǔ)配置有多高了，無論是實(shí)用性、便利性、安全性配置都已經(jīng)很齊全了，但作為20萬級(jí)別的車，我覺得我對(duì)舒適性還有更高的要求，所以入門版的精英型我個(gè)人不是特別推薦。

在入門版車型的基礎(chǔ)上加1.3萬元，就能升級(jí)到22.28萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型，配置提升雖然不是很多，但是在舒適性上和感官上都有了較大的提升，我認(rèn)為這個(gè)版本是海豹最值得選擇的版本。

在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型的基礎(chǔ)上加3.7萬元，就可以升級(jí)到售價(jià)26.28萬的長(zhǎng)續(xù)航版本了。

除了動(dòng)力升級(jí)外，配置來到700km長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)算是到頂了。

其實(shí)我在長(zhǎng)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型兩個(gè)版本上糾結(jié)了很久，最后還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型，主要原因就是我既然選擇了電動(dòng)車，自然對(duì)續(xù)航有一個(gè)心理預(yù)期，不會(huì)用來跑長(zhǎng)途，所以續(xù)航的增加在我心里并不值3萬多元，而且舒適性的配置我覺得標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴型已經(jīng)能滿足我了。

當(dāng)然，如果對(duì)續(xù)航特別有焦慮的小伙伴，長(zhǎng)續(xù)航版本也是值得購(gòu)買的。

最后就是性能拉滿的四驅(qū)性能版了，比長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版貴了2.7萬元。

性能版最大的提升就是四驅(qū)和性能，車輛在前橋增加了一臺(tái)異步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，3.8s就能破百的速度能秒殺街上大部分的車輛，可玩性更強(qiáng)。

而且性能版除了增加可變阻尼減震器外和可OTA升級(jí)iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)之外，還有更多選裝件，例如、光感天幕、運(yùn)動(dòng)尾翼、紐北綠/勒芒橙外飾套件、專屬色制動(dòng)卡鉗、麂皮運(yùn)動(dòng)座椅、麂皮頂棚、啞光亞特蘭蒂斯灰外觀色等。

在我看來，頂配的性能版更像是一種象征意義，證明海豹有運(yùn)動(dòng)屬性、有能力秒殺大多數(shù)性能車，但實(shí)際上并不會(huì)有太多人選擇，畢竟購(gòu)買特斯拉Model 3 Performance的人也只是少數(shù)，所以在這里我也不是很推薦。

經(jīng)過一輪分析以后，最值得購(gòu)買的海豹車型就脫穎而出了，那就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴版，你認(rèn)同嗎？

可以評(píng)論區(qū)留下你的見解。

好了，說回與深藍(lán)SL03的對(duì)決，海豹真的值嗎？

海豹真的值嗎？

深藍(lán)SL03

海豹

深藍(lán)SL03與海豹就像天生的朋友，差不多的車身尺寸，差不多的配置水平，差不多的動(dòng)力表現(xiàn)，差不多的上市時(shí)間。但是，兩臺(tái)車的定位有所不同，所以價(jià)格區(qū)間會(huì)有所錯(cuò)開。

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