別說途勝了，我開了兩天新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感覺非常不值那個(gè)價(jià)，2.4自吸非常肉，6at降檔慢，轉(zhuǎn)向助力不均勻，高速開轉(zhuǎn)向虛位幾乎沒有，全程不停修正方向，非常累，由此可以判斷出現(xiàn)代調(diào)校功力還差不少，老h6的轉(zhuǎn)向也比勝達(dá)好，強(qiáng)烈建議排除韓系

這么跟你說吧，我自己開15款H6單位公車就是途勝16t，途勝的內(nèi)飾做工，細(xì)節(jié)，質(zhì)感，已經(jīng)給15款的H6運(yùn)動(dòng)版完爆，更不要說新6了，途勝的座椅橫向尺寸小，座椅高度很低而且還不能調(diào)節(jié)，后排空間被H6完爆，車門做工和關(guān)門聲音遠(yuǎn)不如H6,底盤一點(diǎn)質(zhì)感也沒有，過減速帶會(huì)有哐當(dāng)?shù)穆曇舳皇禽喬ミ诉说穆曇?，濾震沒有H6好，過溝的時(shí)候車會(huì)輕微的跳，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，但是也省不了多少10對(duì)11，完全跑城市路況。我開始開H6的時(shí)候還嫌內(nèi)飾質(zhì)感一般，但是自從對(duì)比了棒子的途勝和勝達(dá)才發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量早就今非昔比了，大多數(shù)人還停留在固有思想里不愿意去面對(duì)現(xiàn)實(shí)，更不愿意去主動(dòng)了解，這才是問題的根本

買H6很好的，不要以為你買了現(xiàn)代就怎樣了，現(xiàn)在你開部二三十萬的車子已經(jīng)沒法裝B了，居家樸實(shí)些，量入為出就好，當(dāng)然你錢夠買好點(diǎn)的無可厚非，但綜合來說，途勝真沒有比H6好

途勝和H6C也曾猶豫過，新H6一出，果斷入手新6，感覺比途勝強(qiáng)太多，剛跑了200多公里，顯示油耗9.1每百公里，各方面非常滿意

試問誰會(huì)花20萬買韓系？基本都是不懂車的！就說途勝、18不到落地、你找一個(gè)比這更合適的車、動(dòng)力油耗！單討論途勝！30開外肯定選德系日系！

論保值和車的可靠性，以及油耗和保養(yǎng)，我推薦途勝，論配置和性價(jià)別和安全我推薦h6。這兩輛車都開過，我14年花16萬買的哈弗h6四驅(qū)高配，16年我發(fā)下21萬買的途勝兩驅(qū)中配。途勝車開起來確實(shí)比哈弗輕快，隔音和內(nèi)飾哈弗可以完暴途勝，如果你舍得拿途勝中配的錢去買哈弗我相信你一定會(huì)為哈弗的配置和內(nèi)飾做工稱贊。如果以后不換車的話就哈弗，換車的話就途勝，我14年的哈弗16年賣跑的不到兩萬才買七萬左右