你好 汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷 一、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫 1、原因分析

汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： ⑴ 前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。

⑵ 前輪胎氣壓過(guò)低或由于輪胎修補(bǔ)、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差。 ⑷ 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。

⑸ 傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)平衡差，車(chē)橋變形 ⑹ 減震器故障。

⑺ 主減速器異常磨損或間隙過(guò)大。 高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)，過(guò)了這一車(chē)速則振動(dòng)明顯降低，后一種情況，稱(chēng)之為共振。 2、檢查方法

可先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到原來(lái)出現(xiàn)擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若車(chē)身或方向盤(pán)仍然出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達(dá)到原先擺振的速度，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車(chē)輪定位儀檢查車(chē)輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過(guò)大和用輪胎平衡機(jī)檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況。 在平時(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號(hào)的車(chē)輛，在某一特定車(chē)速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現(xiàn)象消失，但行駛1萬(wàn)公里左右，又會(huì)出現(xiàn)同樣故障，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車(chē)配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車(chē)輛滿(mǎn)載及超載情況下，載荷超過(guò)了鋼圈和輪胎的承載能力，導(dǎo)致鋼圈及輪胎變形，引起車(chē)輛共振。公交車(chē)由于超載情況比較普遍，此類(lèi)情況更易發(fā)生。 二、轉(zhuǎn)向沉重 1、原因分析

轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：

⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。

⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機(jī)的油路有皺褶，導(dǎo)致方向機(jī)供油不足。 ⑶ 轉(zhuǎn)向助力泵損壞或型號(hào)不對(duì)，導(dǎo)致供油不足。 ⑷ 方向機(jī)內(nèi)部發(fā)卡。

⑸ 前輪定位不準(zhǔn)，如主肖后傾角過(guò)大，轉(zhuǎn)向就會(huì)沉重。 2、診斷及處理

按照先易后難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來(lái)說(shuō)，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)有異響。 三、行駛時(shí)跑偏 1、故障現(xiàn)象

檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛，看汽車(chē)是否走直線(xiàn)。如果不走直線(xiàn)，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動(dòng)跑偏加以