于?2019?年?6?月推出的標致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內飾，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場話題，而我們此回進行試駕的、便是屬于車系中的頂規(guī)車型?2008?GT?Cielo。?科技質感融入品牌設計特色?采用?PSA?集團全新?CMP?模塊化底盤架構所打造的大改款?2008?車系，其車身長度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆涂裝車頂及車頂架，同時在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。

而在內飾設定上，大改款?2008?車系亦改采原廠稱之為?i-Cockpit?駕駛導向座艙設計，不但擁有更為立體的中控臺線條架構，且首度配置了標配于?Allure?以上等級車型的?Quarz?3D?立體投影式儀表板設計，透過裸視?3D?的技術提供了相當前衛(wèi)的儀表呈現(xiàn)風格，且提供了多樣化的儀表顯示機能，讓駕駛可依據(jù)自行的喜好來設定儀表的顯示項目。

訴求運動化的?GT?車型，在內飾部份具備了大面積的碳纖維飾板搭配，并在中控臺、門板及中央扶手等處，施以皮質包覆搭配熒光綠色縫線配置，座椅部份更以皮質及麂皮的搭配塑造出更加運動化的特質。后行李廂具備了?405?公升的基礎容積，若是將可?4/6?分離向前傾倒的后座椅全數(shù)打平之后，則可一舉擴增至?1,467?公升的容積表現(xiàn)。

大改款?2008?車系在動力配置上，雖然維持了?1.2?升?3?缸汽油渦輪動力的基礎架構，但在動力輸出上已有著明顯提升，導入國內車型中除了?Active?采用?130?匹最大馬力與?231N.m最大扭矩設定外，Allure?以上等級包含此回試駕的?GT?Cielo?車型，皆具備了?155?匹最大馬力及?240N.m最大扭矩，全車系皆搭配?8?速手自一體變速箱及前輪驅動設定。

透過較前代車款增加達?45?匹的馬力輸出以及?36N.m的扭矩增長，加上?8?速手自排變速箱更為綿密的變速齒比設定，搭配新世代底盤的設定下，使得?2008?GT?Cielo?不但具備了相當靈活輕快的整體動態(tài)反應，于動力輸出的反應上亦已具備幾分性能車款的風味，相較于前代以實用性為出發(fā)點的動力設定，具備了更加出色的駕馭樂趣表現(xiàn)。

除了動力及底盤配置的更新外，2008?車系在大改款后于主動安全配備上亦有著明顯的進化，而此回試駕的?GT?Cielo?車型，則已具備了車系中最完整的主動安全設定，其中包含消費者最為注重的?ACC?主動式定速巡航系統(tǒng)附自動剎車及再啟動功能、FCW?前方車距警示、LKA?車道維持、?LPA?車道保持系統(tǒng)等皆一應俱全，同時?GT?車型亦標配了?ABSM?主動式盲點偵測警示、HBA?智能型遠近頭燈及?VisioPark?后方多模式環(huán)景駐車輔助，提供極為完整的主動安全防護及輔助機能。

在經歷了?7?年時間后終于迎來大改款的?2008?車系，不但在外觀及內飾配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態(tài)表現(xiàn)，而透過主動安全系統(tǒng)的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場戰(zhàn)力表現(xiàn)。