雖然很多人認(rèn)為汽車的排放對于大氣的污染并沒有很多環(huán)保主義者的描述那么可怕，但是汽車廠商和環(huán)保機(jī)構(gòu)不是這么想的。特別是以環(huán)保、綠色、高效能為主旋律的北歐國家和地區(qū)，他們紛紛提出在未來的5-10年內(nèi)徹底消滅燃油車，將實(shí)現(xiàn)0排放。

老樣子不說直接到尾部來看變化就不是很大了，鍍鉻條被貫穿地融入到了LED尾燈當(dāng)中，乍一看跟現(xiàn)在當(dāng)下很多車型的尾部設(shè)計(jì)都十分的相似，反正比起前臉來說，尾部的造型就有點(diǎn)兒太途樂了。

勝在現(xiàn)在優(yōu)惠力度夠大，我覺得能接受外觀內(nèi)飾的話，可以有。但如果去到這個預(yù)算這個級別了，你要考慮在越野需求上的問題，如果是喜歡越野的話，那么LX的車身尺寸和四驅(qū)系統(tǒng)方面可玩性會更好點(diǎn)，畢竟QX80的車身尺寸過大了，在越野方面并不占優(yōu)勢。QX60空間大油耗低，2.1頓大大胖子4.2w公里油耗8.7，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定不抖動，舒適安靜是強(qiáng)項(xiàng)

不但提速非常迅猛，而且會時時給駕駛者帶來一種駕駛樂趣，v8發(fā)動機(jī)不但動力輸出更為平順，而且給人一種源源不斷的動力感受，后勁十足。七擋手自一體變速箱，換擋邏輯十分清晰，降擋動作一步到位，換擋速度很快，并且感覺不到明顯的頓挫感。3.0車在好好的開著，同期的豐田凱美瑞早看不到了。我家親戚開的3.0車你站它邊上幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音。這讓我特別驚訝！日產(chǎn)也是全球第一個產(chǎn)2.0排放V6發(fā)動機(jī)的，以前的廣告語:技術(shù)日產(chǎn)，說明有點(diǎn)功底的。但愿別碰車了，配件貴的要死。這次做了全車隔音，刷過ECU,動力那個好啊，開的爽絕對超寶馬3