編輯導(dǎo)語(yǔ)：在闊別我們一年多以后，大眾蔚攬終于回歸。這款保留了最原汁原味的德系旅行車(chē)已經(jīng)在上個(gè)月正式上市。近日，中車(chē)網(wǎng)也參與了這款新車(chē)的試駕。

“蔚”字有著“盛大”、“茂盛”之意，如“蔚然成風(fēng)”。而用“蔚”來(lái)形容的事物也往往被賦予了清新脫俗的意境。正如歐陽(yáng)修的《醉翁亭記》所描述的那樣：“其西南諸峰，林壑尤美，望之蔚然而深秀者，瑯琊也?！币嗳纭妒勒f(shuō)新語(yǔ)》中顧愷之所回答的：“顧長(zhǎng)康從會(huì)稽還，人問(wèn)山川之美，顧云：‘千巖競(jìng)秀，萬(wàn)壑爭(zhēng)流，草木蒙籠其上，若云興霞蔚?！?/p>

不過(guò)，常常與“蔚”字結(jié)合的，便是一種可見(jiàn)于天空的顏色——蔚藍(lán)。那是獨(dú)屬于晴朗日子里的顏色。于是我們便對(duì)“蔚”有了向往。

深耕于中國(guó)多年的大眾，似乎也對(duì)漢字所傳遞出的那份美好頗有心得。在新車(chē)的命名上，大眾也不再執(zhí)著于音譯。于是，他們將“蔚藍(lán)”一詞中的“藍(lán)”演化為“攬”，并將二者的組合賦予放到了第八代歐版帕薩特的身上?！熬銘岩菖d壯思飛，欲上青天攬明月”，“攬”字的那份豪邁與“蔚”字的美好相輔相成?！拔禂垺彼尸F(xiàn)出的意境和原汁原味的德系旅行車(chē)文化不謀而合。

顯然，被鋼筋混凝土包括以及霓虹燈點(diǎn)綴的京城并不是蔚攬能夠施展拳腳的地方。于是，我們一路向南，前往那個(gè)被茶樹(shù)環(huán)抱，被竹林掩映的城市。是的，這里出產(chǎn)的安吉白茶早已被列為國(guó)家地理標(biāo)志性產(chǎn)品；而《臥虎藏龍》中李慕白和玉嬌龍?jiān)谥窈５陌滓嘛h飄同樣來(lái)自這里。以“綠水青山就是金山銀山”作為發(fā)展理念的安吉也呈現(xiàn)著一片原始的風(fēng)貌。這里恰到好處的滿足了旅行車(chē)對(duì)于遠(yuǎn)方精致地 探索 。

現(xiàn)代化的寬闊鋪裝路面，再加上天目山的入境所賦予的蜿蜒山路，以及行至杭州時(shí)的施工路面，正是蔚攬最好的試金石。

盡管試駕全新蔚攬時(shí)已過(guò)中秋，但是安吉依舊在展現(xiàn)著夏日的余溫。于是，改款后新增的三檔可調(diào)座椅通風(fēng)也成為了我們最先關(guān)注到的配置。所以，還為發(fā)動(dòng)引擎之前，蔚攬對(duì)于精致的再次提升便得以體現(xiàn)。

率先經(jīng)歷的優(yōu)質(zhì)的鋪裝路面，對(duì)于搭載DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)的全新蔚攬而言，顯然不會(huì)對(duì)這段駕駛的舒適性構(gòu)成威脅。此次試駕的2021款2.0T縱行版，車(chē)頭的第三代EA888系列B循環(huán)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在7速濕式雙離合變速器的匹配下，極盡展現(xiàn)這臺(tái)旅行車(chē)絲滑、平順的加速。盡管相比老款2.0T車(chē)型的動(dòng)力稍有下降，為190馬力。但這也更好兼顧了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

而試駕前專訪大眾進(jìn)口車(chē)總經(jīng)理張昊志先生時(shí)，也對(duì)這套動(dòng)力總成有所評(píng)價(jià)：“在保證原汁原味德系車(chē)出眾動(dòng)態(tài)響應(yīng)的同時(shí)，車(chē)輛的油耗及二氧化碳排放量進(jìn)一步降低，百公里油耗在7升左右?！?/p>

此時(shí)，這臺(tái)蔚攬正處于標(biāo)準(zhǔn)模式。恰到好處的方向盤(pán)反饋和精準(zhǔn)的指向性一直是大眾所擅長(zhǎng)的，同時(shí)懸架對(duì)于舒適性的偏愛(ài)也絕沒(méi)有讓這臺(tái)中型車(chē)顯得飄忽不定，依舊保持著十足的支撐性，在快速駛過(guò)減速帶時(shí)也可以將余震有效化解。

于是，當(dāng)行至山路時(shí)，擋桿右側(cè)亮著的“MODE”按鍵也在提醒著你它運(yùn)動(dòng)的一面。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，在全系標(biāo)配的10.2英寸全液晶儀表上，擋位顯示區(qū)域也由“D”轉(zhuǎn)換為了“S”，無(wú)需駕駛者再次撥動(dòng)擋桿。伴隨著動(dòng)力響應(yīng)更加積極的油門(mén)踏板的深入，轉(zhuǎn)速拉高時(shí)的聲浪隱約躍入腦海。變速器迅捷的換擋速度極大程度地保障這動(dòng)力的持續(xù)輸出，德系旅行車(chē)加速的快意顯然沒(méi)有因?yàn)閷?duì)于二氧化碳的友好而明顯收斂。

同時(shí)，更加沉重的方向盤(pán)阻尼力矩也讓整車(chē)的駕駛感受緊致了起來(lái)，不過(guò)DCC下的懸架卻并沒(méi)有變得“神經(jīng)質(zhì)”，在支撐性和路感清晰度進(jìn)一步提升的同時(shí)，依舊在極盡過(guò)濾著細(xì)碎的顛簸。與此同時(shí)，相比于同樣有著強(qiáng)大裝載能力的SUV，旅行車(chē)更低的底盤(pán)對(duì)于車(chē)身的跟隨性大有裨益，即便是較小的轉(zhuǎn)彎半徑，始終游刃有余。

而對(duì)于一次長(zhǎng)途旅行而言，高速公路或許才是伴隨我們時(shí)間最長(zhǎng)的路段。舒適模式下，方向盤(pán)開(kāi)始變得輕盈起來(lái)，但是高速下的那份德系車(chē)的扎實(shí)依舊在演繹著。隨速隨阻尼力矩的變化無(wú)論在任何模式下都十分線性。此時(shí)，我們也對(duì)全新蔚攬的智能化升級(jí)有了更多的興趣，這也是新款車(chē)型變化最大的部分。而張昊志先生也在專訪時(shí)提及了這方面的變化：“新蔚攬的核心賣(mài)點(diǎn)，較上一代產(chǎn)品，最大的變化在于增加了很多 科技 和智能化配置，并且都是標(biāo)配。”

而張昊志總經(jīng)理所說(shuō)的 科技 和智能化配置也正是我們?cè)诟咚偕纤w驗(yàn)的。這包括了10種智能動(dòng)態(tài)照明模式下的智能矩陣式LED大燈、Travel Assist全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，這對(duì)于降低駕駛疲勞程度均有著不小的幫助。此外還新增了來(lái)自Harman Kardon的16通道音響系統(tǒng)、30色室內(nèi)氛圍燈等。值得一提的是，儀表盤(pán)的顏色主題也會(huì)隨著氛圍燈顏色的變化而呈現(xiàn)出不同的樣子。

而進(jìn)入杭州后的路段則是擺在全新蔚攬面前的攔路虎，復(fù)雜的施工路段對(duì)DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)有著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我們本以為德國(guó)良好的鋪裝路面會(huì)把把蔚攬寵壞，但是面對(duì)凹凸不平、起伏明顯的泥土路段蔚攬依舊可以做出令人驚艷的處理，車(chē)內(nèi)的舒適性超過(guò)了我們的預(yù)期。甚至好過(guò)了針對(duì)國(guó)內(nèi)路況調(diào)校的國(guó)產(chǎn)帕薩特車(chē)型。

當(dāng)然，蔚攬與國(guó)產(chǎn)三廂帕薩特或是邁騰最大的不同，還是其保留的那原汁原味的德系旅行車(chē)基因。除了純粹的外觀造型，最大可以拓展至1725升的后備箱空間更是明顯的優(yōu)勢(shì)。而張昊志先生也表示：新蔚攬超大的后備廂空間和寬敞的乘坐空間，對(duì)于周末和家人的自駕出行，極為重要。

不過(guò)，蔚攬?jiān)趪?guó)內(nèi)依舊是小眾的選擇。針對(duì)蔚攬所面對(duì)的人群，張昊志也給出了詳細(xì)的用戶畫(huà)像：“新蔚攬的用戶畫(huà)像，定義的是年齡在25歲到40歲之間的主流消費(fèi)群體，以成熟的男性用戶為主。他們大多數(shù)有家庭、有孩子，對(duì)于車(chē)輛的要求，既要關(guān)注家庭，又不可妥協(xié)對(duì)操控和性能的追求，而這恰恰是新蔚攬能夠滿足的?！?/p>

“根據(jù)我們的用戶洞察和分析，很多買(mǎi)旅行車(chē)的客戶都有海外留學(xué)經(jīng)歷，尤其是在歐洲留學(xué)和工作的客戶居多。他們對(duì)于旅行車(chē)文化接受度更高，天然對(duì)旅行車(chē)會(huì)有親近感，這類群體也是我們未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。在9月份，我們已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)展了一系列的線下體驗(yàn)活動(dòng)，除了商超靜展之外，我們特別邀約了不同區(qū)域的潛在客戶，通過(guò)自駕郊游的方式，讓大家全面感受新蔚攬的產(chǎn)品魅力和所傳遞的生活方式，聚合并培養(yǎng)更多的口碑用戶?！睆堦恢具M(jìn)一步解釋說(shuō)。

其實(shí)，大眾時(shí)是最早往國(guó)內(nèi)引入旅行車(chē)的品牌。我們兒時(shí)熟悉的桑塔納旅行版正是大眾品牌對(duì)于旅行車(chē)文化以及旅行車(chē)本身精耕細(xì)作的產(chǎn)物。根據(jù)張昊志總經(jīng)理的介紹，通過(guò)目前B級(jí)旅行車(chē)市場(chǎng)占有率來(lái)看，僅憑8月單月的銷(xiāo)量，新蔚攬就沖到了將近9%的市占率。而張昊志先生也預(yù)計(jì)：到年底，新蔚攬?jiān)贐級(jí)旅行車(chē)市場(chǎng)的占有率將達(dá)到30-40%的常規(guī)水平。

目前，蔚攬全系共提供了三款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)26.48萬(wàn)-33.88萬(wàn)元。至于未來(lái)是否會(huì)引入搭載2.0T高功率引擎的四驅(qū)車(chē)型以及PHEV車(chē)型以滿足更多消費(fèi)者的需求，張昊志先生也給出了答復(fù)：“關(guān)于混合動(dòng)力和高功率版本車(chē)型，未來(lái)如有相關(guān)更新，我們會(huì)第一時(shí)間與大家進(jìn)行溝通?！?/p>

值得一提的是，新蔚攬全系車(chē)型都沒(méi)有配備顆粒捕捉器。所以至于顆粒捕捉器所帶來(lái)的問(wèn)題，也自然不會(huì)出現(xiàn)在全新蔚攬的身上。