說(shuō)真的這一輛車它的外觀也是我認(rèn)為很好看的了，在多合資品牌中,想要擁有一個(gè)那么的車的車內(nèi)空間還有要7座的話,除了國(guó)產(chǎn)能買到,合資的品牌幾乎沒(méi)有攀比性.所以第一點(diǎn)我是沖著它的性價(jià)比去的.

第二點(diǎn)讓我感覺(jué)很滿意的就是它擁有了同級(jí)別中這個(gè)價(jià)位里,獨(dú)一無(wú)二的四驅(qū)系統(tǒng),而且三菱的四驅(qū)表現(xiàn)也是最出色的.雖然我的不是超選四驅(qū),但是它的4WD在日常的生活中也能玩越野以及跑山路.

擁有四驅(qū)不僅僅是越野,它的用處還很大,對(duì)于操控性來(lái)講它的意義更加的大,駕駛四驅(qū)的歐藍(lán)德很穩(wěn),不管是爛路還是下雨天它的抓地力一樣是那么的平穩(wěn),所以四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)對(duì)于操控也是非常好.

底盤,買SUV的人都沖著它有一個(gè)很好的底盤以及離地間距,三菱在這個(gè)方面也是比較占據(jù)優(yōu)勢(shì)的,底盤的做工以及用料,非常的扎實(shí),試駕員第一次給我展示試駕,給我留下了深刻的印象,急速剎車以及快速轉(zhuǎn)彎,它的底盤支撐性都是其他品牌無(wú)法超越的.

歐藍(lán)德這一款車定位于家用車,或者越野車都是沒(méi)有任何問(wèn)題的.

從這幾年的改變,歐藍(lán)德更加偏向與家用了,因?yàn)樽兯傧鋼Q成了CVT的變速箱,更多的是為了兼顧家庭的平順性以及省油了.

這一套2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了CVT變速箱后,駕駛質(zhì)感更加的好了.動(dòng)力調(diào)教也是非常積極,油門響應(yīng)也是很靈敏.

我用車一般都是跑高速比較多,在高速上它的油耗表現(xiàn)根本就不用去計(jì)算,非常的省油啊.200塊可以跑個(gè)500-600公里高速都是沒(méi)有任何問(wèn)題的.非常的驚喜.

ECO的省油模式有好有不好,喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的話建議不好開啟,開啟后超車都是很困難的.

市區(qū)堵車的油耗表現(xiàn)最高能去到15L,國(guó)道上60時(shí)速的保持,能降到5L.綜合都是在9-10L左右.

乘坐的表現(xiàn),好的就是座椅寬敞,頭部空間高沒(méi)有壓抑感,唯一不足的就是它的舒適性差了點(diǎn),避震比較硬,大概就是保留了硬派越野的一點(diǎn)點(diǎn)脾氣吧.

隔音表現(xiàn)也處理的都很到位,高速上保持100以內(nèi)的車內(nèi)氛圍都是比較安靜的，開到120的時(shí)候就明顯的感覺(jué)到噪音很大,如果是開在了瀝青路上面的話那個(gè)靜音效果更加的棒。

廣汽三菱歐藍(lán)德在20萬(wàn)以內(nèi)能買到的不僅僅是靠譜的三大件,還有豐富的配置,以及七座的座椅,有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng).在性價(jià)比這一塊沒(méi)有對(duì)比的對(duì)手,家用選歐藍(lán)德準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)!

院子里還有2匹馬

兩匹馬不會(huì)那么孤獨(dú)

真實(shí)的馬還是第一次見，好像很熱情的感覺(jué)。