第一，市場(chǎng)價(jià)過(guò)度價(jià)格昂貴，拿寶馬M4接近200萬(wàn)的市場(chǎng)價(jià)為例子，想來(lái)大部分人或是沒(méi)法擔(dān)負(fù)得起的吧，這就終究它只有是一小部分富有的人的玩具。假如你并不是那類(lèi)追求完美安全駕駛快樂(lè)的人，那寧可花更少的錢(qián)去買(mǎi)臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可用的家庭車(chē)來(lái)的確實(shí)。錢(qián)是具體的原動(dòng)力。

第二，受眾人群小，寶馬M4做為性能車(chē)，原本就沒(méi)是多少消費(fèi)人群，在重視應(yīng)用性的中國(guó)更是如此。一樣的錢(qián)，許多中國(guó)人寧可買(mǎi)一輛安全駕駛更為舒服，室內(nèi)空間更充分的SUV或其他大中型高檔轎車(chē)。而寶馬M4這種性能車(chē)顯著不對(duì)中國(guó)的交易流行需求。

第三，限牌限購(gòu)政策的制度危害，為了更好地減輕這難題和工作壓力，在一些大都市中，如北京市、貴陽(yáng)市、上海市、廣州市、天津市、杭州市，逐漸推行“限號(hào)”“限牌””搖號(hào)申請(qǐng)“等冶堵對(duì)策，當(dāng)顧客或是家中最后只有挑選一輛車(chē)時(shí)，優(yōu)選 一般就不容易看中這類(lèi)動(dòng)則上百萬(wàn)左右的性能車(chē)，而更趨向的是更為經(jīng)濟(jì)發(fā)展可用的家用轎車(chē)。